Ребята - не чудите! Процессор обработки звука DSP (не путать с ЦАП) в любом случае вносит свои изменения (читай, искажения) в звук. Но вопрос в том, что раз в салоне авто, звук изначально и по определению не может быть хорошим, то такие изменения (кроссовер, эквалайзер, временные задержки) помогают
ПОПРАВИТЬ звук, но не в коей мере не
УЛУЧШИТЬ. И чем корректнее работает ДСП, тем меньше от него вреда и тем больше пользы. В головах бюджетного уровня (до 1000уе) ДСП не является самодостаточным прибором. а лишь дополнительным и необходимым звеном в общем звуковом тракте. В более серьезных ГУ с отдельным процессором (ЦАП+ДСП) работающими с транспортами по цифре, вполне допустимо использовать несколько процессоров в тракте, т.к. каждый процессор будет обрабатывать лишь ему предназначенный поток в выбранном частотном диапазоне. В случае же с бюджетными головами неизбежен лишний переход аналог-цифра-аналог (для второй головы) и это может очень губительно сказаться на звуке и перечеркнуть все достоинства дополнительных каналов обработки.
Вывод - используйте одну голову с 6-канальным ДСП, а недостающие 2 канала обрабатывайте аналоговыми средствами (отдельный активный кросс, встроенные кроссы в усилители, фазовращатели и т.п.)
Вывод 2 - всем этим добром пользуйтесь как можно аккуратнее. Правильно еще на этапе проектирования инсталла, учитывать особенности размещения и параметры динов. Лучше косяки предусмотреть заранее, чем потом упорно лечить электронными средствами
