Я мав справу з Вольвою Х90. Там подібна фіча - голова є частиною БК, на підсилювачі йде оптика. Біда в тому, що варто влізти в голову чи підсилювач - і машину треба на шнурку тягнути на станцію, щоб обнулити комп і перепрописати все заново. Щось подібне в таких мерсах, рівно ж як і в бмв. Я на таке не попав, але у знайомого було.
Тому вихід простіший і, як на мене, кращий - робити повністю незалежну від електроніки автомобіля аудіо систему. В тій Вольві я так і поступив - інший ресівер, до динаміків підключився на виходах штатного підсилювача.
А по дизайну - так людина ж має ГРОШІ, раз їздить на такій машині. Тому зробити можна так, що від заводського не відрізниш. При бажанні і умінні, звісно.
А машинка гарна. Посидів якось в Е-шці, найбільше вразила обзорність!
А вот аудіо-система по якості звуку не переграла навіть середньостатистичну за 1500 уо. Тобто, в машині бізнес-класу аудіо початкового рівня.
|