Всё об автозвуке - Вопрос по оформлению для саба. Я запутался...

Всё об автозвуке (http://autozvuk.org/forum2/index.php)

- Практика по SQ (http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=14)

- - Вопрос по оформлению для саба. Я запутался... (http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=5602)

Вопрос по оформлению для саба. Я запутался...

значит, дело такое:
Есть саб - Hertz ES 300 с такими характеристиками:

Цитата:

Диаметр вуфера: 300 мм
Мощность максимальная: 700 Вт
Мощность номинальная: 350 Вт
Сопротивление: 4 Ом
Диапазон частот: 25-250 Гц
Чувствительность: 91,6 дБ
Монтажный диаметр: 276 мм
Монтажная глубина: 128 мм
Вес: 5,6 кг
Электроакустические параметры:
Fs: 30 Гц
Qts: 0,51
Qes: 0,55
Qms: 7,60
Vas: 73,50 л

Ссылка на более подробные хар-ки вот(вкладыш-инструкция): http://www.hertzaudiovideo.com/Doc/pdf_es300.pdf

Его тест на автозвуке - http://www.avtozvuk.com/az/2008/07/086-hertz.htm

А теперь к делу:
Купил я его год назад, тогда-же и поставил. Оформил его в ЗЯ объемом 28 литров, НО! это я так думал...а потом, когда уже собрал всю конструкцию и установил в саб в багажник, слышу, что как то он чуть не так играет...да и как-то ящик на 28 литров сильно здоровый получился, хоть и в форме трапеции...померял я его, пересчитал - а он не 28 литров, а 38. :shock: в общем в первый раз в расчетах ошибся где-то :maybe2:
Долго думал, что делать...новый ящик делать не хотел - очень с этим нагеммороился. Открываю инструкцию, смотрю - а там говорят, что если саб оформлять в ФИ, то объем ящика должен быть 38 литров! Я сначала удивился, пересчитал все опять - у меня и правда 38 литров. И решил, что просто добавлю фазоинвертор и будет мне счастье.
В общем проездил я так год с не правильным ящиком :D
И вот наконец хочу закончить все это и сделать правильно.
Я уже был готов делать ФИ, как наткнулся на пару статей на автозвуке:
Тут фактически говорят, что ФИ - говно, ЗЯ - рулит.
И эту:
А тут говорится такое:

Цитата:

Придуманный в свое время параметр энергетической полосы пропускания Fs/Qts сразу показывает, кто есть кто: его значение для первого динамика 62,5, а для второго - 100. Правило простое: если Fs/Qts заметно меньше 100, - забудьте слово «фазоинвертор». Если близко или больше, - снова вспоминайте, а забывайте про закрытый ящик. В районе 90 - 100 - «сумеречная зона», где, с известными уступками, можно применять и одно, и другое.

...я беру параметры своего саба и делаю те-же математические действия, что и они:
30(Fs) / 0,51(Qts) = 58,82
А это далеко от 100...
Вот я и задумался...
Хотя в инструкции к сабу даны параметры ящика для ФИ.
В общем не знаю, что делать: переделывать ящик до нужных литров или же сделать ФИ и будет все окей?

З.Ы.: В тесте саба на автозвуке (тут) об этом ни слова, его нормально тестируют, как в ЗЯ, так и в ФИ.
Помогите советом, плз. :out:

30 просмотров и ни одного ответа =(

Вот Вам графики, смотрите сами.
передаточная функция салона не учтена

По меряешь СВОЙ саб,

будет с тобой разговор.

Апеллировать данными журналоФФ....-это дажЭ не смешно

Цитата:

Сообщение от antiradar (Сообщение 64706)

Вот Вам графики, смотрите сами.
передаточная функция салона не учтена

Цитата:

Сообщение от JOCKER (Сообщение 64707)

По меряешь СВОЙ саб,

будет с тобой разговор.

Апеллировать данными журналоФФ....-это дажЭ не смешно

Эмм...я просто вроде только начал во всем этом разбираться, потому может и совершаю ошибки...и именно потому прихожу к вам с вопросами.

В программах этих я ещё не разобрался толком.

Саб померить возможности нету.

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64709)

В программах этих я ещё не разобрался толком.

А их и не надо учить....

Пусть их инсталяторы учат :D
рассчитать ящик тебе и здесь всегда помогут..

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64709)

Саб померить возможности нету.

А вот это хреново,
значит на слух подбирай....
с помощью пенопласта (например)..

Цитата:

Сообщение от JOCKER (Сообщение 64711)

А
А вот это хреново,
значит на слух подбирай....
с помощью пенопласта (например)..

За идею с пенопластом спасибо, по практикую)

Но я просто вопрос немного другой задал:

Сделать из этого ящика ФИ или же сделать другой, но правильный ЗЯ? (мне бы хотелось первый вариант, но если при втором качество существенно будет лучше, то готов сделать ящик ещё раз)
Я бы сделал ФИ, если бы не наткнулся на статьи из журнала "автозвук", что ФИ - говно и мой саб не подходит под фазоинверторное оформление.

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64712)

ФИ более требовательный к параметрам динамика. Без снятых параметров динамика ФИ настроить/сделать практически невозможно.
ЗЯ более лоялен. Прощает ошибки в расчетах, можно попробовать настроить "на слух".

ПС:поищите кто может снять параметры ТС. В Киеве есть люди ;) Я бы помог, но сейчас очень занят...:grust:

Цитата:

Сообщение от antiradar (Сообщение 64740)

То есть, производителям тоже верить нельзя?

З.Ы.: А что можно напихать в З.Я., что б его объем "искусственно" уменьшить?

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64669)

значит, дело такое:
Есть саб - Hertz ES 300 с такими характеристиками:

Ссылка на более подробные хар-ки вот(вкладыш-инструкция): http://www.hertzaudiovideo.com/Doc/pdf_es300.pdf

Его тест на автозвуке - http://www.avtozvuk.com/az/2008/07/086-hertz.htm

А теперь к делу:
Купил я его год назад, тогда-же и поставил. Оформил его в ЗЯ объемом 28 литров, НО! это я так думал...а потом, когда уже собрал всю конструкцию и установил в саб в багажник, слышу, что как то он чуть не так играет...да и как-то ящик на 28 литров сильно здоровый получился, хоть и в форме трапеции...померял я его, пересчитал - а он не 28 литров, а 38. :shock: в общем в первый раз в расчетах ошибся где-то :maybe2:
Долго думал, что делать...новый ящик делать не хотел - очень с этим нагеммороился. Открываю инструкцию, смотрю - а там говорят, что если саб оформлять в ФИ, то объем ящика должен быть 38 литров! Я сначала удивился, пересчитал все опять - у меня и правда 38 литров. И решил, что просто добавлю фазоинвертор и будет мне счастье.
В общем проездил я так год с не правильным ящиком :D
И вот наконец хочу закончить все это и сделать правильно.
Я уже был готов делать ФИ, как наткнулся на пару статей на автозвуке:
Тут фактически говорят, что ФИ - говно, ЗЯ - рулит.
И эту:
А тут говорится такое:

...я беру параметры своего саба и делаю те-же математические действия, что и они:
30(Fs) / 0,51(Qts) = 58,82
А это далеко от 100...
Вот я и задумался...
Хотя в инструкции к сабу даны параметры ящика для ФИ.
В общем не знаю, что делать: переделывать ящик до нужных литров или же сделать ФИ и будет все окей?

З.Ы.: В тесте саба на автозвуке (тут) об этом ни слова, его нормально тестируют, как в ЗЯ, так и в ФИ.
Помогите советом, плз. :out:

С такими хар-ками :out: этот динамик под ЗЯ порядка 60-ти литров!!!!!
Поэтому сними его , померяй. Я думаю в Киеве валом людей, которые это могут сделать, тот же Sova !

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64750)

З.Ы.: А что можно напихать в З.Я., что б его объем "искусственно" уменьшить?

Пенопласт, например.
Или кирпичи :D

Цитата:

Сообщение от Suhodol (Сообщение 64762)

Хмм....понял, спасибо. Значит все-таки поеду мерять.

Цитата:

Сообщение от SOVA (Сообщение 64763)

Пенопласт, например.
Или кирпичи :D

:D

Я имел ввиду с концами уменьшить.
В смысле, не для того, что бы на слух подобрать нужный мне объем, а для того, что бы новый ящик не делать, а этот просто изнутри забить чем-то, поставить саб и кататься .)

Цитата:

Сообщение от FriZZ (Сообщение 64765)

Я имел ввиду с концами уменьшить.
В смысле, не для того, что бы на слух подобрать нужный мне объем, а для того, что бы новый ящик не делать, а этот просто изнутри забить чем-то, поставить саб и кататься .)

Пенопласт, например.
Или кирпичи :D

Цитата:

Сообщение от SOVA (Сообщение 64771)

Пенопласт, например.
Или кирпичи :D

:D:D:D

А пенопласт\кирпичи на звук не повлияют?)
Я сначала думал соорудить из МДФа чтото внутри...но проще новый ящик сделать, чем заниматься такой порнографией через дырку для саба. :maybe2:

О, включил мозги.
Нарежь строительный пенопласт кубиками по 10х10х10см и вклеивай их клеем для пенопласта (дракон кажется) вовнутрь, сколько нужно. Потом ничего делать не нужно, так и езжай.