Антикорозійна обробка
 

Бажання приймати участь в змаганнях і просто побудувати хорошу акустику в своєму авто все міцнішає! Тому вирішив повністю відреставрувати свого жигуля. Сьогодні розібравши салон помітив досить сумну картину-місця де днище було пропацькано якоюсь смолою сильно проржавіли, а де залишилась заводська фарба-здоровий метал! З майстром який мені поварить машину вже домовився, а от як проантикорити потім кузов я так і не визначився. Допоможіть толковою порадою, і впошук будь-ласка не посилайте, не знайшов я там для себе відповідь.

Ззовні - хай антикорять професіонали, матеріалів достатньо, тектіл, раст-стоп, ще деякі.... Зсередини - правильно покладена віброізоляція ідеально ізолює кузов від всього :)

Погоджуюсь, але це у випадку коли машина нова, а якщо вона поварена, то потрібно голий метал чимось покрити? :wallbash:

ну звісно :) грунт, потім фарба... :) Наскільки мені відомо, нагрів металу до великих температур (сварка), дуже сильно зменшує стійкість до корозії, тому обробляти треба дуже і дуже ретельно.

Вот почитай наш опыт. Думаю многое станет понятно
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=118850

Netman_avs Велике дякую! Дійсно класний матеріал ти виклав! А приблизно ти б не міг сказати яка мені потрібна кількість листів візомату і вібропласту для проклейки: салону включаючи кришу (крім дверей), багажник, кришка багажника, капот?

У меня уже в голове всё перепуталось. Два года без выходных и проходных дают о себе знать. Так что сорри точно не вспомню. Делай проще. Листы вибры обычно идут 600х900 мм. Просто возьми рулетку и обмеряй площади. Возьми материал немного с запасом, он всё равно пригодиться :)

Владимир
Я у себя заклеил семью листами Вибропласта-М2 пол салона и моторный щит. И четыре, но М1 ушло на двери. Немного осталось М1. Заклеил им разные пластмассовые детали. Ездить гораздо приятнее стало. В планах крыша. Да, пепелац - 2107.

На пол, моторный отсек лучше использовать ВИЗОМАТ МП или БИМАСТ
А на сложные поверхности ВИБРОПЛАСТ М2. Эффект больше

В нас, в автомагазині можна купити ось це
http://foto.mail.ru/inbox/vovaklak78/1/i-79.jpg
Хто підкаже як воно називається і чи варто цей матеріал використовувати як віброізоляцію? Коштує 9 грн, проблизній розмір 50*25 см.

Полностью с вами согласен. Но это мой первый опыт, да и с инструментом (фен) напряг. А с ВИБРОПЛАСТОМ гораздо легче работать.

Netman_avs
Ретельно обміркував різні поради, щодо боробки машини, іваріант який Ви мені пропонуєте - найкращий. Питання: при приготуванні "мовільки" не вказано яку потрібно брати кількість пушсала?

Тут есть несколько моментов. Нужно обязательно с ними определиться.
1. Наш вариант "мовильки" даёт результат (как и писал в статье) при нагреве и распылении. Мазать кистью или просто как-то заливать в полости порогов, сам понимаешь хвигня и толку мало. Состав должен равномерно распылиться затечь во все щели и застыть. У нас в аппарате для "мовильки" нагревается смесь примерно до 180-200 градусов.
2. Пушсало желательно брать тёмное и главное чтобы было твёрдое. Обычно идёт 4-5 пачек по килограмму на машину.
3. Вместо отработки лучше использовать Нигрол либо ТАД. Эти масла более густые.

+1 Нигрол по настоящему стоящая весчь. в 93 году отец пролил пороги (изнутри) до сих пор нет таже пятнышка корозии, а когда протаскивал провод в пороге так весь измазался до сих пор вязкость не потерял.

Мда, це вже стає проблематичніше... а чи реально цю суміш коли вона вариться на вогні в такому гарячому стані заливати в спеціальний пульвелізатор, і так невеликими порціями обробляти?
А про пушсало я мав на увазі яка має бути пропорція відносно нігролу і мовілю?

Теоретически реально. Сами так не пробовали поэтому сказать точно немогу :( .


Да вроде ж в статье есть пропорция 1:1.