усилители и голова есть, что дальше ?
 

Отправили с "АвтоЮА" к вам так что не лошите за дубляж.
Вообщем на сегодня есть:
голова Challenger DVA-9758
а также 2 усилителя достались
двухканальный Audison LRx 2.250
четырёхканальный Hifonics ZXi6406
на основе этого хочется построить сбалансированую систему, с возможной перспективой.
Автомобиль КИА Спортейдж.
Категорически не хочется терять функциональность, поэтому планируется спрятать саб и усилки в задних крыльях, в коробке, не знаю как верно называется :god: .
В передние двери смотрю JBL P6550C.
Что поставить в задние, такой же комплект ?
Как и какой выбрать динамик для саба ?

Cмонтирован фронт и тыл. И уже начались проблеммы.
Из тыльных динамиков слышен свист, тональность которого похоже меняется с оборотами двигателя. Так-что явные наводки.
Сначала, когда подключили только тыл, было все нормально, а при подключении фронта появился этот свист.
Где может быть проблема? может ли подобное делать конденсатор (вроде от него есть еле уловимый звучок)?
Фронт DLS R6.3 на Audison LRx 2.250 .
Тыл JBL P6550C на Hifonics ZXi6406.
З.Ы. В поиске не нашел.

Проблема в инсталляторах! :-)))
Укажите, откуда вы, думаю подскажем специалиста который решит ваши проблемы!
Что то мне подсказывает, что свист не единственная проблема в вашей системе!:-)))

все массы и питание свести в одну точку, для начала. С большой вероятностью это проблему решит.

Киев.
Да все остальное впринципе нравится, только свист достал, пришлось отключить тыл.
Питание заведено от АКБ. Массы тоже рядом.

Вобще лучше всего чтобы машину посмотрел специалист инсталятор.

лучше всего - разобраться самому, самому найти проблему, и самому ее устранить. Те, кто устроил топикстартеру свист в динамиках - тоже называют себя "специалистами-инсталляторами". А вот уж если по ряду причин своим рукам и голове доверия нет (я не в обиду, это нормально в чем-то не разбираться), вот тогда уже искать кого-то в помощь. А на ответ "обратись к спепцам" - можно форум и не открывать - автоматически отвечать,и не тратить время :)

ну как бы в поиск и в инсталяцию отправлять не сложно. Сложнее подсказать, в каком направлении искать причину.

Речь идет как раз о спецах, общающихся на этом ресурсе, лично друг с другом знакомых и не раз на деле подтвердивших свое умение и репутацию!
В Киеве из тех, кого знаю это например Muztank, Sova, Hammer. И уж поверьте, это профи не последнего разбора!
Уверен - в случае с топикстартером - это единственно оправданное решение.
А "лечить" систему по телефону - ну очень логично! Придумаваем возможную причину (а их с десяток) заставляем чела лезть и перепроверять. Не она! Давай придумаем следующую..... и т.д. Очень прикольно!

Очень даже прикольно, это называется хобби, и это гораздо интереснее для увлеченного человека, чем носить деньги "подтвердившим свое умение и репутацию". Не находите ? :)

Четкое и конкретное направление - если массы прикручены к корпусу в разных местах, а вдобавок кузов не очень новый - разница потенциалов между точками крепления массовых проводов - уже достаточная, чтобы экранирование было неэффективным настолько, что помеха от генератора слышна. Поэтому первым делом - сводить все массы в одну точку, чтобы ноль всей системы был одинаков для всех компонентов.

Всё немного проще:
читайте пост antip появился фон из тыла при подключении фронта
у усилителей разные входные цепи и Хифоникс фонит утечкой на массу по входам. Лечится установкой пассивного либо активного фильтра развязки массы в цепи RCA на входы хифоникса.

Паша! Может хватит тут свои списки вывешивать? Все уже и так поняли, что самая круть - это ты и остальные инсталляторы. :)

вот здесь такая-же проблемма
http://forum.autoset.ru/topic8953.html
Из прочитаного: возможно проблема связана с тем, что магнитола от штатной проводки запитана.
Отличие в том, что свист слышен и при заглушеном двигателе.

Причина скорей всего в линейках,
а точнее в конекторах.

+100 Здесь я Пашу полностью поддержу.

Проблема в профессиональных инсталятарах очень большая.
Пару дней назад с товарищем заехали к одним "амбициозным инсталляторам", надо было провести проводку в багажник на сабовый усилитель. На вопрос какое сечение кабеля взять для пол киловатного уся, был дан ответ: "Хватит и 10см\кв, а вообще можно и тоньше, потому что в толстом проводе электроны по пути теряются". Про то что провод надо прокладывать в гофре и хорошо крепить они услышали первый раз, про минус от акума я вообще молчу. На адекватные и элементарные советы они обиделись и ответили:"Не надо нас учить, мы и так все знаем, мы уже стольким людям поставили..." Мне просто стало страшно за этих несчастных, которым эти чудо-мастера что-то ставили. И это не в гаражах у "дяди Васи" а на нормальной станции.
Так что я за то, чтобы выложить имена и адреса форумчан-инсталяторов к которым новичек мог обратится и получить КВАЛИФИЦИРОВАННУЮ помощь.

А какая собственно магнитола то стоит?

И еще "вапроз": а как закреплены усилки? изолированы от кузова или "сидят на массе"?
У Хайфониксов серии Eagle/Falcon/Hawk в комплекте были даже специальные резиновые шайбы, через которые должно пропускать крепёжные саморезы, чтобы заизолировать корпус от кузова.
"Установщики" частенько игнорируют требования к установке усилков. Вы проверьте, глядишь можно будет и без пассивных/активных фильтров развязки массы в цепи RCA на входах обойтись.

в стартовом посте Challenger DVA-9758.
не фонтан конечно., И, кстати, если менять то на что ? Но обязательно на 2дин с экраном, и возможностью подключить/связать GPS.
Всем спасибо за советы, надеюсь, что они мне помогут.

JVC KW-NT1 http://www.avtozvuk.com.ua/images/pr...C_KW-NT1_s.jpg
или JVC KW-NX7000BT http://www.avtozvuk.com.ua/images/pr...NX7000BT_s.jpg

ну можно еще что-то типа Kenwood DDX-7025 вспомнить
http://www.avtozvuk.com.ua/images/pr...b1c3dd3f8c.jpg
у этого только вход для подключения Нави есть.