Поступова інсталяція автозвуку в Daewoo Lanos.
 

Опишу все з самого початку. З чого почалося.

Зробивши повну шумо-вібро ізоляцію авто, стандартні динаміки заграли набагато краще, але всежтаки чогось не вистачало.
Тому вирішив доповнити стандартну акустичну систему автомобіля Daewoo Lanos твітерами, адже саме високих частот і не вистачало. В той же момент були куплені твітери, а також матеріали для роботи. А саме:
- епоксідна смола
- поліефірна смола
- скло-тканина
- шпаклівка
- поліхлоропреновий клей
- шкіорзамінник
- шматки ДВП
- супер-клей
- ізолента, скотч, шпамелі, наждачний папір різної зернистості
- распіратор, обов'язково,б поліефірна смола вставляє по повній, перевірен на собі. Бо сам про...ав десь распіратора, а в противогазі не зручно.
А Далі все розпишу прив'язуючи відповідні фотографії.
Твітери
http://s61.radikal.ru/i171/0910/29/9ae725d2c6bft.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/0910/9f/dedc4fa0588ct.jpg
Матеріали для роботи.
http://s08.radikal.ru/i181/0910/55/1f5101718e75t.jpg
http://i033.radikal.ru/0910/ba/e7d48b677ea9t.jpg
________________________________________________

1. Обклеюємо стійки скотчем та наносимо розмітку, щоб точно виставити однакове місце розташування твітерів. Після чого прикручуємо їх до пластику. Вирізаємо із ДВП кільця, на яких пізніше будуть вибудовуватись весь подіум. На фото все зрозуміло. Корпус твітера обмотуємо ізолентою, щоб епоксидна смола не прилипла. Закріпляємо все на стійках. І переходимо до настпупного етапу.
http://s57.radikal.ru/i155/0910/26/e86ad13dcd13t.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/0910/90/26ec16b23e20t.jpg
2. Вирізаємо склотканину потрібного нам розміру, пропітуємо епоксідною смолою, та формуємо початковий каркас для твітера.
http://s46.radikal.ru/i114/0910/a7/3c345a7065c4t.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/0910/fb/c19401175d71t.jpg
3. Знімаєио скотч зі стійок, і вирізаємо сформовані каркаси твітері, залишивши лише невелику підошву.
http://s57.radikal.ru/i156/0910/eb/98b8433c0000t.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/0910/cc/d21e0e33abe8t.jpg
4. Закріпляємо нові корпуси твітерів на стіках і починаємо закріпляти все поліефірною смолою та велико-пористою склотканиною, яку перд роботою розрізаємо на невеликі квадратики розмірами приблизно 5см Х 5см. Даємо смолі застигнути на проміжку 2 годин. Після чого переходимо до наступного етапу.
http://s48.radikal.ru/i122/0910/88/839e1aa91766t.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/0910/3b/6e0a2df7078dt.jpg
http://s46.radikal.ru/i113/0910/4b/cdf4aad69407t.jpg
http://i058.radikal.ru/0910/73/61ef1c8bda3bt.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/0910/25/defc6cffa146t.jpg
http://s46.radikal.ru/i114/0910/21/43351ffa61det.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/0910/6a/9857ebc78503t.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/0910/2d/9fc6e0fc6957t.jpg
5. Почнаємо рівномірно наносити шпаклівку поетапно, слоями. Після нанесення потрібної кількості, і придання потрібної пофрми починаємо шліфувати велико-зернистим наждажним папером. Після досягнення потрібної та однакової форми обох подіумів, зашліфовуємо дрібно-зернистим наждачним папером.
В результаті отримуємо готовий продукт.
http://i052.radikal.ru/0910/c5/21a70ac4215dt.jpg
http://s49.radikal.ru/i125/0910/35/d3564e73dab2t.jpg
http://i023.radikal.ru/0910/dd/13c9d9882970t.jpg
http://s12.radikal.ru/i185/0910/af/2931a1ac0a3dt.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/0910/82/b9867c4d4fe8t.jpg
6. Починаємо обтягувати шкірозамінником наші стійки з подіумами. Використовуємо поліхлоропреновий клей марки 88, наносимо його лише не пластик. Давши клею 2 хв підсохнути, притискаємо шкірозамінник до деталі. Головне не допустити утворення бульбашок повітря під матеріалом. Для того щоб охайно обклеїти подіуми з однієї сторони, шкірозаміннки був розрізаний(як кажуть перший "блін" комом, тому шов на правій стійці можна замітити, але обтягуючи ліву, всі помилки були враховані, і шов був ідельно зістикований).
http://s56.radikal.ru/i154/0910/9e/3d901dac363at.jpg
http://i041.radikal.ru/0910/7f/0b3686cbc89ft.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/0910/da/cf601786086et.jpg
Фото з салона автомобіля:
Ліва стійка
http://i065.radikal.ru/0910/bd/ab02ce8a4fe5t.jpg
Права стійка
http://i034.radikal.ru/0910/99/57ea51e96a6ft.jpg.
А тепер про результат: звук став приємніший, стало приймно слухати інструментальну музику, і це все на стоковій акустиці. Але вирішив на цьому не зупинятися.

Отримав свій комплект трьохкомпонентної фронтальної акустики Ivolga SB-63K.
Пізніше робитиму подіуми та інстальовуватиму все в авто. А покищо невеликий фотоогляд акустики.
Парамктри акустики:

Woofer (6")
Импеданс, Ом - 4
Чувствительность, Дб - 90
Диапазон частот, Гц 45 - 9000
Максимальная мощность, Вт - 140
Магнит, г 350
Установочная глубина, мм 66

Midwoofer (4")
Импеданс, Ом 4
Чувствительность, Дб 91
Диапазон частот, Гц 90 - 15000
Максимальная мощность, Вт 90
Магнит, г 220
Установочная глубина, мм-46

Tweeter (1")
Импеданс, Ом 4
Чувствительность, Дб 90
Диапазон частот, Гц 1500 - 20000
http://s006.radikal.ru/i213/1001/8d/cf0929823d73t.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1001/d5/f9ee09c8d404t.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1001/5b/c2aeaaa86858t.jpg
http://i054.radikal.ru/1001/9a/2fa7c36a61aft.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1001/78/d5d68b5e9507t.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/1001/97/861402e59d4at.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1001/83/dd08835f33a6t.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1001/c9/037243938969t.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1001/34/45bdd98d5660t.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1001/d1/1ea5d26e9b45t.jpg

Була замовлена ришітка для СЧ динаміка по такому кресленню
http://s55.radikal.ru/i150/1002/9f/e37af40b3acf.jpg
Ось декілька фото виготовлених ришіток
Після пофарбування
http://i061.radikal.ru/1002/cd/48b8d35d781dt.jpg
Встановлені
http://i060.radikal.ru/1002/4f/eedad5f81c59t.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1002/b8/135b75469771t.jpg

Ну ось і закінчив перший, але великий етап побудови автозвуку в своєму Ланосі. Також було вирішено перетягнути салон. Сидіння ще не перетягнув, але все інше вже готове.
Що до звуку - задоволений на всі 100 :D Все це коштує тієї проведеної роботи. Наступне на черзі - купівля магнітолки Clarion та тилової акустики.
А далі фото які виношу на ваш суд. :smile: :smile: :smile:
http://s45.radikal.ru/i108/1002/d0/10aaae67051ft.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1002/4e/809ad2354676t.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1002/0d/cab5505d1b15t.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/1002/ba/9f352e7cfcb6t.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1002/93/c1eb69bc7022t.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1002/e4/43b922ef9f2at.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1002/cb/720f07a83727t.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1002/11/51fa58b0b45at.jpg
http://i058.radikal.ru/1002/9e/8890930d165et.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1002/67/788ed776fa62t.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1002/f9/2557b870f6f6t.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1002/e6/cbfd17b49a04t.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1002/97/692ee5c3cd1ft.jpg
http://i053.radikal.ru/1002/ab/d8d8280007d6t.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/1002/17/4b386680e252t.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1002/e7/a97aa684f5b1t.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1002/51/d2c56d31da68t.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1002/b7/24bcb08c055ft.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1002/c7/b94b6b34b689t.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1002/6c/e8354cd588f3t.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1002/65/fd0fab925880t.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1002/68/395cbef72644t.jpg
http://i055.radikal.ru/1002/93/03a5d22c0f4bt.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1002/11/774969297a84t.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/1002/a3/819fda37d284t.jpg
http://i056.radikal.ru/1002/2b/fbc0cc229baat.jpg
Далі буде..

Зробив схему своєї майбутньої системи.
http://s005.radikal.ru/i211/1002/80/83080e4876e0.jpg
Забарав сьогодні CD-ресівер Clarion DXZ475MP та інсталював. Радості немає меж, від звуку в захваті, звучить чисто та з чудовим басом. :smile: Наступне на черзі - купівля тилової акустики, підсилювача m-dimension el-a54, та проводки.
Що скажете на тему силового кабелю. На роль говного проводу, який буде йти від + клеми аккумулятора до дистриб'ютора, якої товщини краще вибрати 2GA чи 4GA, чи якийсь інший.???? Конеденсатор ставити бажання не маю.
_______________________________________________
http://i058.radikal.ru/1002/e4/5f5a0ca1a75dt.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1002/b6/11ec1b8181a6t.jpg
http://i077.radikal.ru/1002/d5/748321b007a7t.jpg

Правильним шляхом ідеш. А нашо тил? Може краще півпоканалка...

Симпатично:) Понравились мидбасы размером с саб - зачем тогда он вообще нужен?
Рисуйте теперь схему подкючения(силовую) как Вы это видите.

Моє бачення на силову проводку таке:
+ від акума з запобіжником в моторному відсіку тягну в багажник до дистриб'ютора кабелем 2Ga, а далі розприділяю на 2 кабеля по 4Ga до підсилювачів.
- беру від кузова авто прикрутивши до нормального контакту в багажнику використавши кабель 2Ga і знову ж до дистриб'ютора розприділивши на 2 кабеля по 4Ga до мінуса підсилювачів.

не забудь продублировать минус с аккума на кузов :)

Нафига????:nasmeshka:

самое лучшее крепление для минуса сзади,
это места креплений ремней безопасности,


а вот этого не надо делать.

4Ga напрямую в уси, желательно с разных креплений.

Тю! Так нафига все таскают от акумы - только геморрой лишний:nasmeshka:
Или там запятая не нужна а вместо неё тире - и фраза выглядит по-другому сразу?;)

кто "ВСЕ"?

и про запятую ни х....а не понял....

Если самое лучшее сзади -(тире) то действительно под ремнямиНо не факт что это лучшее из ВОЗМОЖНЫХ.Тем более имхо с кузова - не самое лучшее.

Ну-ну,
так напиши где 100% факт,лучше сзади из ВОЗМОЖНЫХ!
Ты ведь знаешь,на личном опыте!?
Или так, ....

А вот здесь Боря,от многих факторов зависит как то: соприкасается ли корпус уся(ей) с кузовом,"распетливание" питания в конкретном усе,
"распайка" межблоков,со стороны усей/башки,и т.д.
И флудить на эту тему можно до нового года..
Наводки вылазят и так и так,нужно пробовать.
А "спорить" о лучшем минусе,в этой теме,так не долго и до направленности акустических дойти....которые с морозилки :lol:

шо могу сказать - я сдулся:D
крепите под ремнями а ещё лучше под - глушителем, шоб наверняка - под прямоточным:nasmeshka:
пс Руслан! Когда я говорил все - я имел ввиду ВСЕХ:nasmeshka: полистай фотки - у тебя их много

нашальнике-нипанятно,пасиму минусама нинада дублираватима?

ДЯДЬКА ЛУИ Це Борис провокує на дискусію. Спи спокійно

патамушто
 

Я слышал, что иногда дублирование минуса делается для того, чтобы уменьшить наводки в автомобиле путем применения метода размагничивания минусового силового кабеля.
Здесь применяется принцип, примерно такой-же как и в акустическом межблочнике Audioquest Jaguar. В этом межблочнике есть специальная центральная жила, которая служит "анодом" для патентованной системы "размагничивания диэлектрика" DBS ("катодом" выступает экран). К этому свободному проводнику от закрепленных на кабеле батареек прикладывается потенциал в +24 вольта.
http://im7-tub.yandex.net/i?id=44953061&tov=7
О самом кабеле здесь:
http://dom.hi-fi.ru/doc/read.php?id=3085&template=3
Для того, чтобы реализовать этот принцип на этот дополнительный силовой минусовой кабель подается напряжение с автомобильной электронной антикоррозийной системы...метод катодной защиты от коррозии (например типа такой или подобных:
http://www.sprecord.com.ua/antikor.html)...
заодно и сам минусовой силовой кабель и автомобиль становятся защищенными от окисления и образования коррозии.

а цяво тебе непанятнава, насяльника? :D
штатно от аккума идет тонюсенький провод. Нуна его продублировать толстым, ато толку от толстенных плюсовых шнурков будет мало :)

тсю
а я думал,шо если на питалово музяки берёться"+" 2 Га с акб,а "-" будет браться под сидушкой,то неплохо былобы и штатный минусовой шнурок с АКБ на корпус продублировать,такимже как и на плюс идёть?:D
а тута вон ано как: антикорозийная система выстраиваеться!!!:nasmeshka:

нипанятнама,пашиму насяльнике Директарама гаврит нафига:D

В отсутствии соревнования паходу у насяльника директарама сдвинолось крыш :shock::shock::shock:

Господа! Определитесь для начала - соревнования будет посещать машина или нет. А потом уже и подискутируем про дублирование )))В соответствующей теме.

Автомобіль під змагання не готується. Все робиться під себе. Просто хочеться, щоб все було інстальовано нормально.:)

Ну тогда ставьте правильные преды в дистрибьютор и не заморачивайтесь ни с каким дублированием массы;)

Не погоджусь! Толку з 2 Га на плюс, якщо штатна маса на кузов 6-10 мм кв.
Цеж неправильне живлення! Просадки будуть конкретні.
А про прєди це взагалі окрема розмова. Треба спочатку організувати нормальне живлення а потім вже прєди підбирати.
Коротше автор, ти схему намалюй, тоді можна конкретніше говорити.

Куплено 6 метрів силового кабелю 4Ga + колба з запобіжником на 60А фірми Dietz.
Залишилось розібратись з живлення, а саме з організацією лінії REMOTE. Яке реле використати для цього????
Потрібно, щоб при увімкненні магнітоли, вмикалися 2 підсилювача, підсвітка фальшпанелі, кулери і цим всим щоб не навантажувати канал Remote магнітоли, який розрахований максимум на 500 mA.

Потому что гладиолус :tomato:

У меня в машине от минуса отдельно уходил минус на двигатель нормального сечения (что понятно, там стартер), и совсем унылая сопля квадрата на четыре - на кузов, что , в общем тоже понятно, "толстых" потребителей по машине особо нет, лампочки всякие. Соотвественно, городить по салону проводку в палец толщиной, которая потом вся упирается в 4 квадрата перед самой батарейкой - смысла не особо. Так что надо смотреть как устроена проводка, для начала.

Да что Вы говорите:shock: Пойду посмотрю что там у меня за сопли:D

"підсвітка фальшпанелі, кулери" - зачем для себя это все городить???:D

2 усилителя, ремоут от ГУ потянет и так.
Если вам уж так хочется городить "не для соревнований", используйте обычную сжему усиления ремоута.

Зачем реле?

Даже вот схемку накидал по памяти, +,- будет работать.

http://s43.radikal.ru/i101/1003/64/84707cab5497.jpg
Если хош, скину схему, отключения ремоута при разрядке акума, правда позже, когда ее проверю и буду уверен, что она работает.

2*John* Канал ремоут організував через одну релюшку на 30А. Але зацікавила схемка, щоб при розрядці акума до певної межі, вся система вимикалась. Якщо можете, то скиньте схемку.
__________________________________________________ __________
Отримав сьогодні нове поповнення для системи, а саме сабвуферну 12" головку Dragster DWA-125. В найближчий час буде виготовлятися ЗЯ саб стелс з приблизним об'ємом в 30 літрів.
Декілька фото сабової головки.
http://i072.radikal.ru/1004/cd/2674124eaf5at.jpg
http://i014.radikal.ru/1004/72/3cc07b7c7122t.jpg
http://s15.radikal.ru/i188/1004/54/62d5702f61bft.jpg

Інстал підходить до самого кінця. Вся силова проводка прокладена та закріплена. Залишилось лише виготовити ЗЯ для сабвуфера.
Схема аудіосистеми та силової проводки виглядає таким чином.
http://s002.radikal.ru/i198/1004/f7/7fe76b470c2e.jpg

Куча ошибок по питанию!!!

Критика завжди привітна. Хоче:)ться знати які саме помилки і буду виправляти.

Ну по понятиям по жизни (а не только по Правилам:nasmeshka:) на 8Га ставится пред не больше 50А либо пред в точке смены сечения калибра. Но и это не самое страшное - у Вас что из колбы 80А выходит два провода,на усилители и на ГУ?:shock: тогда там вообще 10А должен быть на 16Га.

Ну насколько я вижу то:
1-неправильно выбран номинал предохранителя. Предохранитель подбирается под сечение самого тонкого провода, а оно у вас 16ga.....
2-предохранители желательно разделить, использовать отдельный предохранитель на усилители и отдельный на ГУ...

Дядя Боря меня опередил.....

На плюсовій лінії яка йде до ГУ встановлений запобіжник на 15А. На схемі забув вказати.

Посуди с моё:D

Т.е. он идет через предохранитель 80А и потом еще один который ты не указал? А какой смысл в этом?

Да я ...это....я даже не сомневаюсь....Дядь Борь- что долгое судейство натренировало Вас быстрее стучать по клавишам...:D:D:D;)

Ні. Кабель на ГУ йде на пряму від плюсової клеми акума, і в розриві встановлений запобіжник на 15А. А 4 Га тягнеться в багажник на підсилювачі і в розрив встановлений запобіжник на 80А.

Запобiжник пiдiбраний невiрно!!!! Треба пiдбирати з розрахунку на кабель 8 Га

Сходив до авто та глянув на номінали запобіжників:
На ГУ - 15А
На кабелі для підсилювачів в колбі 60А а не 80А. Помилився. Тому схему підправив.
http://s39.radikal.ru/i086/1004/1c/d7c0fc9c5fa6.jpg

Поставьте вместо 15 -ти 10А.

И вместо 60А-максимум 50А...А лучше 40А...

Растёшь прям на глазах:D

Дядь Борь-ну дай мелким поумничать....:D:D:D

А кто Вам сказал, что этот динамик ящичный?
Не знаю, как у Вас, но тот, что я меряла - чистый фриэйр.
Ящичный - DWE-126.

Радився з Ігорем, відомим під ніком muztank, він порадив саме цей саб. Купував також в нього. Та й заганяв всі данні по динаміку в JBL Speaker Shop і в результаті для ЗЯ отримав мінімальний об'єм 30 літрів та максимальний об'єм - 40 літрів.
Зроблю ЗЯ і почую як заграє.

По питанию думаю лучше провести отдельно 2 силовых кабеля. Этот вариант системы нравится больше. Тыл не нужен.

Переробляти ж не буду. Вже вся проводка прокладена, динаміки заінстальовані і усілки підключені. Залишилось лише ящик для саба зробити і підключити до усілка. Я ж викладав вже готову схему аудіосистеми та силової проводки.
http://s003.radikal.ru/i201/1004/96/18ba333f9b05.jpg

У нас же после 60 А предохранителя меняется сечение кабелей, разве там не должны стоять новые преды???

Так в підсилювачах на вході також запобіжники стоять.

Почитайте правила ЕММА! Там черным по белому написано-предохранитель подбирается под кабель, у которого НАИМЕНЬШЕЕ СЕЧЕНИЕ!!!!! И этот предохранитель должен быть установлен не далее чем 40 см. от положительной клеммы АКБ! Какое у Вас наименьшее сечение кабеля?

Это не то!

Что не то?

Нипанятнаааааа......:notknow:

Какие данные? По моим измерениям параметры ТС для этого динамика: 38/42,5/0,746. Если Музтанк его мерял и получил другие цифры - могу предположить разброс в параметрах для разных партий. :)

Это не то.

Данні брав з офіційного сайту фірми Dragster
http://s43.radikal.ru/i100/1004/00/a56d811fbe66.jpg

Схемка намальована некоректно, номінали запобіжників не підпадають під ніякі правила, провід ремоута відсутній.
Коротше треба з тим щось робити. Ще би було цікаво глянути на фотки прокладки проводки, може і там косяки є...

Нажаль фотографій прокладки силового кабеля і міжблочничників немає. Можу лише описати як клав. По лівому борту прокладав силовий кабель та закріпляв стяжками, а по правому - міжблочні кабеля з каналом ремоута.
Канал ремоут організував через релле на 30А, іншого не було.
А ось із запобіжниками вже заплутався. Буду вам дуже вдячний якщо зможете допомогти.:)

Вова! Диктуй номер карточки банковской:) Если что - я в доле:nasmeshka:

О.... Так так еще и ремоут через реле.....А на него тогда надо предохранитель ставить.....А зачем через реле ремоут? У меня 2 уся и без реле ремоут справляется....

Паша! Не умничай - карточка не резиновая и на всех не хватит:D

Та я не....я не претендую...:D:D:D

Через релле зробив тому, що будуть підключатися кулери та підсвітка.

То треба все вказувати на схемі і кулири і пісвітки і реле тим більше. Так що малюйте схемку, а там бум виправляти.

Угу. Это не первый случай когда официальные данные не соответствуют реальным. Будем надеяться что параметры вашего динамика окажутся ближе к заявленным производителем... :)

Кстати, при тех параметрах что вы привели, ЗЯ для баттервортовской добротности получается больше ста семидесяти литров.

Автозвуком знову продовжив заматись.
Прикупив собі конденсатор Stinger SC201MB, але його дизайн мені не був до вподоби, і вирішив щось зробити не таке, як у всіх.
Ось фото. Строго не судіть, старався зробити схожим до оригіналу.
Оригінал
http://s006.radikal.ru/i215/1007/f3/0e0db658af34t.jpg
Моя робота
http://s004.radikal.ru/i208/1007/cb/157c8facc00bt.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1007/16/0a5e58cb67bbt.jpg

Інстал продовжується і ось вже фото закінченого сабвуфера-стелс. Об'єм короба не вимірював - не хотів воду заливати в короб, який вже проклеїв віброю. Але теоретично 30 літрів точно має бути. В середину набив синтопону і сабік почав грати м'якіше.
http://s003.radikal.ru/i203/1007/50/b06aecf59c7ft.jpg
http://s60.radikal.ru/i170/1007/ea/b473c701ee2bt.jpg
http://i082.radikal.ru/1007/d3/cc4e2c662b73t.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1007/00/ae5f475c9879t.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1008/34/dbab07fc6a0dt.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1008/dc/2671502ce917t.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1008/c6/c4a14b4495fft.jpg

Враховуючи те, що вся акустика грає в салон авто, а на природі також хочеться послухати музику, тому вирішив виготовити панель з 4-ма подіумами для 16-х динаміків на кришку башажника.
Все вийшло досить гарно, і витратив на це цілий день. Залишилось від магнітола провести 4 провода і підключити акустику в панелі.
Декільки фото по роботі та саба-стелс в авто.
Настепне в черзі : виготовлення підімуів для фронтальних мідбасів. Перетяжка дверних карт повністю та деяких інших деталей салону авто шкірзамінником Era кремового кольору, перетяжка деталей обшивки багажника матеріалом в стиль саба, виготовлення фальш-панелі з підсвітками та кулерами, прокладка і закріплення всієї проводки відносно стандартам.


http://s004.radikal.ru/i207/1008/89/e06d6d9230fat.jpg
http://s59.radikal.ru/i165/1008/b6/b8f904072591t.jpg

http://s61.radikal.ru/i173/1008/fb/907afa30ece6t.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1008/f2/88dec3a27f2bt.jpg
http://s46.radikal.ru/i114/1008/5f/8f30a2cfb0c4t.jpg
http://s49.radikal.ru/i125/1008/bd/63a16211e7d4t.jpg
http://s60.radikal.ru/i168/1008/a3/7e2a51465d7et.jpg
http://s41.radikal.ru/i093/1008/bd/588a6be69bf9t.jpg

Ну що ж, продовжуємо далі епопею з автозвуком в Ланосі.
На разі під модернізацію моє око поклало на підсилювач Blaupunkt GTA-450 і було вирішено його твікнути. Перечитавши багато інфи в інтернеті, а саме на Блюзмобілі, визначився з усім і поїхав на радіобазар за запчастинами.
Було придбано:
- конденсатори електролітичні 4700мкФ 50В 105С 6 штук.
- конденсатори електролітичні 4700мкФ 16В 105С 4 штуки.
- провід з перерізом 4мм2
- текстоліт
- хлорне залізо.
Починаємо роботу.
Ось наші конденсатори та провід.
http://s51.radikal.ru/i131/1008/7e/91f2350ac207t.jpg
http://i080.radikal.ru/1008/ff/c8497fb84d93t.jpg
http://s43.radikal.ru/i100/1008/b9/2fca306cd065t.jpg
В першу чергу відразаємо дві полоски текстоліту, розмічуємо потрібні нам дорожки і кладемо в розчин хлорного заліза на 1-1,5 години, поки не витравить все зайве.
Опісля отримуємо такі дві плати:
http://s61.radikal.ru/i171/1008/e0/607685e9b0b2t.jpg
Лудимо їх
http://s005.radikal.ru/i212/1008/26/8673fc152650t.jpg
Свердлимо отвори на платах та припаюємо наші конденсатори 4700мкФ 50В 105С паралельно по три штуки утворюючи дві батареї ємністю по 14100мкФ.
http://s61.radikal.ru/i173/1008/59/007496012ca1t.jpg
Далі припаюємо дроти. Для себе я визначив, що коричневий - це "мінус", а голубий - "плюс".
А також заізольовуємо наші батареї.
http://s57.radikal.ru/i156/1008/bc/8da636ef1bcbt.jpg
http://i077.radikal.ru/1008/8d/6e046973ff65t.jpg


Відкладаємо в сторону наші конденсатори і беремо до рук підсилювача.
Так він виглядає.
http://s43.radikal.ru/i099/1008/60/ed5022f71d40t.jpg
Вікрутивши гвинти і знявши захистну кришку ми бачимо все начиння.
http://s49.radikal.ru/i123/1008/e9/c66755100a5at.jpg
Бачимо конденсатори 4 штуки 1000мкФ 16В до перетворювача напруги (фіолетовго кольору) і після перетворювача 4 штуки 2200мкФ 35В (чорного кольору).
Нашою головною ціллю буде замінити ці конденсатори на нові з більшою ємністю. Купувати потрібно високотемпературні конденсатори на 105С.
Далі беремося за конденсатори які стоять до перетворювача напруги і випаюємо їх. Та замість них впаюємо нові конденсатори 4700мкФ 16В 105С. Головне дотриматись такоїж полярності, яка була до їх заміни.
http://s61.radikal.ru/i171/1008/84/ade8189e7384t.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1008/6d/6d79f5520014t.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/1008/6a/7c3be8e6c8fat.jpg

З цим закінчили і беремося до конденсаторів які стоять після перетворювача напруги. Випаювати ми їх не будемо, лише наростимо їх ємність припаявши раніше виготовлен батареї конденсаторів.

Для більшої ясності на фото місця пайки та полярність позначив двома кольорами.
червоним "+" і "-" першої батареї конденсаторів, зеленим "+" і "-" другої.
http://s04.radikal.ru/i177/1008/f3/bdc851a6b333t.jpg
Припаюємо дроти батарей.
http://s39.radikal.ru/i086/1008/0f/a4f3279e56dft.jpg
І все, збираємо наш підсилювач і розміщуємо наші конденсатори над транзисторами приклеївши їх на герметик.
http://s43.radikal.ru/i099/1008/e2/3d30fd6bb761t.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1008/ce/5ab83d4637d1t.jpg.

Закриваємо все і пікдлючаєм.

Результат:
Збільшена ємність конденсаторів до перетворювача напруги з 4000мкФ до 14100мкФ.
Збільшена ємність конденсаторів після перетворювача напруги з 8800мкФ до 37000мкФ

Висновок:
Blaupunkt GTA-450 все ж таки не такий поганий підсилювач як кажуть, після невеликого твіку набагато приємніше почав грати, а саме: бас став м'яким, напористим і приємнішим, це саме перше що відчуваєш після того як запускаєш оновлений підсилюв на тому ж треці, який був до переробки. Високі частоти стали менш різкими, і з'являється відчуття м'якості, коли на слух нічого не тисне.
Тому доробці такого підсилювача бути. І я задовлений.
Можливо комусь допоможе мій невеликий звіт і я буду радий. :D

А що там з схемою силової проводки, з запобіжниками розібрались?
ПиСи: Вінниця планується?

З запобіжниками здається розібрався, орієнтувався по цій схемі, на якомусь сайті по авто-звуку знайшов. Якщо щось ще не так, то поправте.
http://s13.radikal.ru/i186/1008/5d/ba2326a9b9ec.jpg
А ось і моя кінцева схема. На разі ещ встановлений буферний конденсатор. І почав робити дистриб'ютор.
http://s43.radikal.ru/i099/1008/be/0ac3ca5b97da.jpg
Але задаюсь питання, чи не розрядить мені конденсатор акумулятор автівки, коли вона стоятиме на стоянці, адже він не відключається???
Вінницця - мабудь планується, але чисто для себе, щоб взнати, що я настроїв і подивитися інші автівки.
Зараз ще хочу замінити Іволговські мідбаси на інші, але паперові. Бо один з динаміків почав знову об щось черкати в середині.

Вроді правильно, але намальовано некоректно. Попорядку:
1) провід до ГУ в тебе немов з того куска проводу що йде від плюса АКБ до головного прєда. Намалюй його що він виходить з клеми АКБ.
2)Той кусок проводу що іде від проводу ГУ до прєда на телевізор має бути також 16 ГА а вже після прєда може бути 18ГА.
3) Преди по 40А що захищають проводку усілків мають стояти або в точці де 4ГА з"єднується з 8ГА, або див. пункт 2.
4) Головний прєд бажано замінити на максимально допустимий.
5) Якщо використовується підсилювач голови варто провід замінити з 16 ГА на 12-10ГА.
6) Ромоут ДЕ??? З релюшками, кулерами і підсвітками...

Йоптєль:shock:тобі нафіга стільки динаміків??? Ти що по суботам на весіллях граєш?:D:D:D

Через годинку-другу перешаманю схемку, бо виявилось, що деякі товщини проводів записані не вірно. Виправлю все відповідно таблиці, бо я раніше рахував, що 4ГА - 20мм2, а 8ГА - це його половина, тобто 10мм2. А з таблиці виходить, що 10мм2 - це 7ГА.
А на ГУ йде провід 2,5мм2 - тобто 13Га відповідно.
Наплутав короче кажучи з цими AWG i mm2.
Мені вже тьма людей казала, щоб їхав на свадьби і там бабло заробляв :D:ga:
__________________________________________________ __________________________________________________ _______

А змагання по автозвуку в Вінниці коли??? Із задовленням приїду. Але мабудь ще не в якості учасника - а в якості глядачя. Хібащо можливо хтось послуха в би моє авто і да в би декілька порад.

__________________________________________________ __________________________________________________ ________
В дану хвилину закінчив роботу над панелькою додаткових приладів та вимикачів.
Перший тумблер - вмикання вольтметра\термометра\тахометра, режими переключаються чорненьокю кнопкою, яка знаходиться в правому нижньому куті панельки.
Другий тумблер - подача напруги на гніздо, що знаходиться під кріплення для ТВ.
Третій тумблер - розривання канала ремоут, що йде від ГУ на релле, яке розприділяє сигнал між сабовим та акустичними підсилювачами.
Четвертий тумблер - розривання канала ремоут сабовго підсилювача, бо іноді краще просто відімкнути усілок повністю ніж скручувати налаштування на ГУ, адже про задніх пасажирів також потрібно думати.
http://s005.radikal.ru/i211/1008/5b/ba1a788dadf6t.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1008/ea/47fc9094e8c8t.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/1008/ce/6ea0c7a4a880t.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1008/82/8a502646c6f4t.jpg

Дошаманив схему з усіма кулера, діодами і тд.
http://s45.radikal.ru/i110/1008/30/cdcf28462f46t.jpg

На днях перепроклав наново всю проводку. Окремо силова(по ліву сторону авто), окремо акустична і міжблок (по тунелю вихлопної системи), окремо ремоут (по праву сторону авто).
Декілька фото прокладеної проводки



http://s57.radikal.ru/i156/1008/5a/5e2fe03c84a4t.jpg
http://i058.radikal.ru/1008/31/0b50c4ff9b0at.jpg
http://s42.radikal.ru/i097/1008/ba/69cbea79bc63t.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1008/63/ecc05c3d81e9t.jpg
http://s50.radikal.ru/i128/1008/a5/9d1c0ee2ecb7t.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1008/db/444d6aab3c42t.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1008/f8/089ccb7a30bet.jpg
http://i065.radikal.ru/1008/b4/45ac8a67ecbat.jpg
http://s60.radikal.ru/i167/1008/32/25906e0aa54bt.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1008/ca/e904d1f89b22t.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1008/13/c16a24296503t.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1008/9a/8d4491701f22t.jpg

Фото встановленої акустичної полки в кришку багажника.
http://s53.radikal.ru/i139/1008/94/50e218ea5aadt.jpg

в местах прохода провода сквозь метал необходима еще защита провода, гофры недостаточно

блин как всего много, зачем тыл, да еще и 4 блина (хотя может нарисовано не корректно), а усик на ГУ хоть отключаемый?? (а то и еще эти 4 дина в крышке багажника будут убивать все, что не убил тыл)
1. Напиши калибр "-" на телевизоре и на релюшке ремоута
2. Не уверен насчет преда на ремоут рядом с ГУ, лучше поставить
3. Как у тебя устроено соеденение кучи проводов (4Ga от акума, 4Ga на кондер, 7Ga на один усь, 7Ga на другой усь да еще и 20Ga на ремоут), если скручено/спаяно, то указать размер провода от скрутки/спайки до каждого преда после, если стоит разветлитель то нарисуй его. Лучше конечно поставить дистрибьютор, будет меньше вопросов

На тил поставлено 2 динаміка. Поставлений для того, щоб заднім пасажирам також було що слухати. Зараз буду робити закриті ящики на тил та отвір з захистною ришіткою в полці для того, щоб саб краще грав в салон. На ГУ підсилювач можна відключати з меню.

Дистриб'ютор з запобіжниками буду на днях різати із мідної шини.
Але якщо коротко, то плюсова клема конденсатора з'єднується з плюсовою клемою силової проводки, що йде від акума, і все це закріплюється на вході дистриб'ютора.
На виході дистриб'ютора 2 кабеля 10мм2 і "+" релюшки ремоута з'єднуються окремими для кожного запобіжниками з плюсовою клемою 20мм2.

Підкорегував схему.
http://s53.radikal.ru/i141/1008/5d/6b2b480e8ba3t.jpg

Дистриб'тор буде виглядати наступним чином. Мідна пластина товщиною 9мм.
Болтами М4 кріпитимуться пластинчаті запобіжникик. Болтами М6 кріпитимуться клеми кабелів.
http://s16.radikal.ru/i190/1008/0f/634573ee0b06.jpg

Смешались в кучу кони,люди....:shock:

???

Не надо всё смешивать в кучу - сделайте отдельно схему питания и отдельно состав системы (если уж так хочется);)
А пока - сплошная каша из силовых,межблоков и акустички:shock:

Дистриб'ютор на фінальному етапі.
Вифрезерувані всі деталі із мідної шини.
Кріплення розраховані під звичайні пластинчасті запобіжники та ANL mini.
Залишилось все закріпити на 5мм. оргсклі.Але постає питання: свердлити мідь і кріпити невеликими болтиками, чи приклеїти мідні пластинки до оргскла поліефірною смолою. Схиляюсь більше до другого варіанту. Що скажете, можливо можна і по іншому закріпити все до корпусу дистриб'ютора??
http://s005.radikal.ru/i211/1008/98/e8ec6faf18cct.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1008/16/8aee1d6f49c3t.jpg

винтиками завсегда надежней.

Закінчую дистриб'ютор живлення. Замість гвинтиків та смоли в голову прийла інша ідея. На текстоліті витратив не потрібну мідь, залишивши лише те, що повторює форму деталей, які будуть припаяні зверху. Залудив мідні деталі та текстоліт, після чого знову нагріваючи деталі, поступово приаював їх на потрібні місця.
Залишилось зашаманити корпус, купити гарні болтики та обрізати їх до відповідної довжини.
Так виглядає дистриб'ютор.
http://i069.radikal.ru/1008/fd/7df68b234df2t.jpg
Поверху поклав запобіжники для наглядності.
http://s002.radikal.ru/i197/1008/21/a6224b29a306t.jpg

День пройшов не дарма, виготовив подіми на двернихк картах. Залишилось ще дошкурити і фінішно відшпатлювати. Також карти будуть перетягуватись. Задні дверні карти вже повністю перетягнуті і ждуть встановлення.
Декілька фото за сьогодні. Дуже важко робити фото, коли руки в смолі та шпаклівці.
До Вінниці маю закінчити все, але не для змагань. Із задовленння послухав би авто з відналаштованою системою, щоб знати, як може в авто звучати музика, а головне правильно.
А також декілька фото нових мідбасів з комплекту Boschmann MB-62 CTI, ІМХО - грають краще ніж Іволга, бо вона до того ж в мене зараз почала підхрипувати, та й не для басовитої музики вона.
http://s003.radikal.ru/i203/1008/a5/16f07d29a3c5t.jpg
http://i057.radikal.ru/1008/a0/510df6c5b2dat.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1008/21/0bedf644dc27t.jpg
http://i054.radikal.ru/1008/0a/b10c3f11f5a8t.jpg

http://s51.radikal.ru/i134/1008/7f/e7e965e2f60ft.jpg
http://s53.radikal.ru/i141/1008/89/a28c735e958at.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1008/fe/60c318eff6b0t.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1008/2d/1eac5f6c73f4t.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1008/cd/75557b1e5909t.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1008/55/bdd2452b4776t.jpg
http://i076.radikal.ru/1008/a7/84b1c1f1b81bt.jpg
http://s07.radikal.ru/i180/1008/7e/8a212c688c3ct.jpg
http://s43.radikal.ru/i102/1008/83/7f8a875f38bdt.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1008/e6/3daed8a782a2t.jpg
http://s50.radikal.ru/i129/1008/f9/b376aba50bbdt.jpg
http://s59.radikal.ru/i165/1008/ab/ae1bcd35abd6t.jpg

Ну що ж, продовжуємо.На сьогоднійшній день вже закінчив перетяжку дверних карт та виготовлення дистриб'ютора живлення.:yo-ho-ho: По перетяжці дверних карт скажу одне - не легке це діло:comando:
А далі декілька фото (фото клікабельні)
Відшліфовані подіуми.
http://s52.radikal.ru/i135/1008/83/1f989be43cfet.jpg
http://i053.radikal.ru/1008/ec/e6f44f58da4dt.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1008/fb/e3ae34dfeaddt.jpg
http://s60.radikal.ru/i167/1008/8b/61d31a0fc314t.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1008/d6/92517ea13b0dt.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/1008/8d/40d9fecbdfdbt.jpg
http://i053.radikal.ru/1008/5d/54ae8e7f873ft.jpg

Вже перетягнуті 4 дверних карти та 4 декоративних вставки. В реалі виглядаю менш сіріше, та більш світліше.

http://s46.radikal.ru/i111/1008/65/2278268d47e3t.jpg
http://s56.radikal.ru/i152/1008/da/584db45ecf77t.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1008/b9/431cab364261t.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1008/35/c368c9e3004at.jpg

А ось фото вже готового дистриб'ютора.
http://i053.radikal.ru/1008/7e/0d330d0bf592t.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1008/1e/d95aa4f215a4t.jpg
http://s57.radikal.ru/i156/1008/6d/34b884f8aa04t.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/1008/e2/63d032c4d27ft.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/1008/39/ef8a989c2d8bt.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/1008/2c/49cb4604d4bdt.jpg

Завтра все ставитиму та підключатиму систему. Але є одне запитання, конденсатор коли підключається до системи, він увесь час працюватиме, чи в нього є якесь часове релле, яке відключає його при бездії??? Бо не хочеться щоб за день простоя або тихого прослуховування музики через підсилювач ГУ, він розрядив акум. До ГУ протягнутий кабель 2,5мм2 на пряму від акума, а конденсатор підключатиметься до кабелю 20мм2, який йде від акума до підсилювачів.

Карты красивые получились!

Доброго времени суток!
Если не вникать в дебри..правильности та музыкальности воспроизведения... Могу сказать несколько откровенный минусофф ситемы:
1. Дохлый аккумулятор (музыка как не странно начинается с аккумулятора)
2. Дохлая сама система питания (кабеля ка минимум 35 мм.кв. так что бы нормально 50 мм.кв.)
3. Такое количество динамических головок на качество звука, либо на давление ну ни как не повлияет...
P.S. Карты действительно здорово получились!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну що ж, продовжимо.
Встановив вдерні карти і нові мідбаси. На фото виглядають темно, мабудь із-за того, що фотографувв вночі.
http://s54.radikal.ru/i145/1008/2b/6c20d9341734t.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1008/3d/b31a0258cdect.jpg
http://s57.radikal.ru/i156/1008/d5/f37037fc5e41t.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1008/ab/a8bd714b454ct.jpg

Також наново закріпив підсилювачі через дерев'яні проставки, встановив конденсатор, захистив провода гофрою і підключив все через виготовлений дистриб'ютор. Залишилось лише вкоротити лінійні кабеля, та закріпити всю проводку до спинки сидіння, щоб трималось все міцно
http://s46.radikal.ru/i111/1008/c7/836438313c02t.jpg

Також часу дарма не втрачав, і вирішив перетягнути пластик багажнику, щоб все було в одному стилі.
http://s60.radikal.ru/i170/1008/60/6d79198bf5b4t.jpg
http://s60.radikal.ru/i169/1008/09/9828f6e6fde9t.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1008/ec/d9f6807d55e8t.jpg

http://s40.radikal.ru/i090/1008/b0/67dd2de08fe4t.jpg


Наступни в черзі на виконання - підключити додаткову панель приладів та тумблерів, закріпити проводку в багажнику та виготовити фальш-панель.

Ну що ж, інстал іпходить до свого кінця.
А тепер коротко про те, щоб було зроблено протягом минулого тижня:
- куплена та встановлена хромована ришітка на яку зі зворотньої стророни вмонтував 12 синіх світлодіодів.
- жорстко закріплені та попідписувані всі дроти в багажнику.
- і саме головне, виготовлена фальш-панель підсилювачів.
А далі більш-детальніше про виготовлення фальш-панелі.
Було вмонтовано 3 80мм. кулера з синьою підсвіткою.
"Вікна" закриті 4мм. оргсклом, та встановлено 60 світлодіодів для підсвітки.
Перетягнуто матеріалом, дуже схожим до алькантари. Продавець казав - що це альтара, замінник алькантари.
Ну що ж, а далі про все розкажуть фото.

Лише залишається питання, про організацію проникнення басу від саба в салон. Є лише одна думка, щоб в задній полці вирізати отвір розміром 10" і встановити на нього ришітку. Що скажете, чи достаньо буде, щоб бас нормально проходив до салону?

http://s48.radikal.ru/i119/1009/2a/93cf2b85c09dt.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1009/f0/a59be8b4fe72t.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1009/e5/da0ac3feb7f2t.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/1009/66/77caee44a188t.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1009/54/4956dc9c2650t.jpg
http://i077.radikal.ru/1009/98/fa7b5eeeb876t.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1009/69/54f60782e90ft.jpg
http://i054.radikal.ru/1009/44/0cc994a74006t.jpg
http://s61.radikal.ru/i172/1009/28/16bb54df9fb2t.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1009/82/e0a1140c6deat.jpg
http://i082.radikal.ru/1009/d6/1a8b58491af1t.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1009/7b/552e30f4190bt.jpg
http://s40.radikal.ru/i088/1009/11/d79d361247fct.jpg

выглядит всё просто супер! респект за проделанную работу!
только такой вопрос меня интересует (как начинающего свой инстал) если в задней полке стоят не изолированные овалы, а в багажнике саб, не телипает ли саб овалы? т.к. саб создаёт в багажнике давление.. вообще по моему скромному мнению саб должен оказывать отрицательное влияние на динамики, объясните как оно на самом деле..:notknow:

Конечно же телипает! Фришки в полке и саб в багажнике - несовместимые вещи

а если фришный саб в полке и овалы там же?

Над этим не задумывался... Мое личное мнение, что колонки вообще сзади не нужны. Эдакий вариант "антитёща" :D. Я от него давно отказался

у знакомого так стоит просто, горлает громко, но от пролежня, через усилитель кенвуд, играет не очень, вот интересно если овалы выкинуть, а дырки заделать, улучшиться ль звук?

... нонсенс, разные дины должны играть на разные обьёмы, тем более что саб сам по себе больше и мощнее и измещаемый им воздух будет двигать более слабые мембраны овалов...
а если про ЗВУК : то тыл - зло , а фришник с тылом в одном екране - абсурд ИМХО:negative:

+1, шо зло, то зло!:meowth:

якщо аж так треба, то придумай як для цих овалів зробити якийсь обєм відокремлений від саба!:ok:

Овалы же фришные! В малом объёме они не сыграют. Будет сплошная срачка. Лучше вообще от них избавиться

ІМХО, в ящику вони гратимуть, але хз. як, бо саб їх дісно видавлює.
В мене з'явилась думка про виготовлення нової задньої полки, на яких зі скловолокна зроблю 2 ЗЯ для овалів та інтегрую 2 10-сантиметрових порта, щоб бас краще проходив в салон. Що скажете на рахунок цього? Так званого лижного отвору, а простіше в народі заднього підлокітника в ланосі немає.

Зачем тебе вообще тыл? Это вкус или стереотип, что сзади "должно играть"?

Ну що ж, продовжуємо.
З'явилось в мене багацько вільного часу, і не дивлячись на те, що зима - вирішив не зупинятисія на модернізації авто.
Почав самотужки перетягувати сидіння авто в світло-кремовий колір.
Так вигядає моє перетягнуте пасажирське сидіння. Зараз займаюсь іншими.
http://s40.radikal.ru/i087/1012/3b/24b18fa6d93ft.jpg
http://i057.radikal.ru/1012/3c/89050b0c0288t.jpg

Тако ж сьогодні зняв саб-стелс, і всетаки вирішив виміряти його об'єм. І був дуже здивований тим, який отримав результат. 50 літрів :shock: води було залито в короб. А саме чотири 10-літрових відра, в які попередньо банками поналивав воду, а також ще окремо три 3-літрових банки, та одну літрову.
Тепер постало питання про організацію ФИ корпуса. На даний момент акустичне оформлення ЗЯ. Хочеться більшого звукового тиску від цього динаміка. Але тут потрібна ваша допомога:
- сабовий динамік - Dragster DWA - 125
- корпус 50 літрів
Який потрібно робити фазоинвертор(довжина, діаметр і т.д.)? На яка частоту краще налаштовувати порт? І як краще?

Ось параметри динаміка.
http://s43.radikal.ru/i100/1004/00/a56d811fbe66.jpg
Буду дуже вдячний за допомогу.

А при перетяжке карты, зазор между картой и торпедой, не убирал???

простите, никто ничего не путает?

Сам в шоці, не чекав такого результату.
Все ж таки не дарма я при виготовленні стелса використав всі можливі впадини та велику нішу що знаходиться між крилом.На третьому фото цю нішу видно. Та й на фото видно, що сам корпус не такий і малий.
http://i056.radikal.ru/1101/cb/2ce5d5fa5175t.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1101/93/bfb57fed850at.jpg

Фото ніші, яку я додатково використав для об'єму короба саба, обів червоним.
http://i071.radikal.ru/1101/55/f7458c5e7f56t.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1101/cb/fb8e53b6b63at.jpg

При закритій дверці цей зазор трохи зменшився, бо використовував твостий шкірзамінник, але він всеодно є, і його зменшенням я й не переймався.:)

Саша имеет в виду то, что 4 ведра это =40литров тем более если в ведре
3 трехлитровых и 1 литровая банка... А так выражаю свой респект! Все красиво!

Зрозумів, от я... :duren: Виправив своє повідомлення, бо для мене воно було зрозуміле, а зараз сам прочитав і дійсно, було не коректно написано
Виправив так:

Постала зараз думка, щоб вікна фальш-пенлі затонувати чорною і дхеркальною плівкою для авто. Щоб коли система вимкнута і підсвітка не працює, то усілків не було видно, а коли все вмикається і світиться - то стає видно все обладання. Що скажете, можливо хтось так робив собі?

Ну що ж, фазоінвертор в корпус був успішно вживлений. А далі поп порядку.:)
По розрахункам в SpeakerShop та BassPort отримав фазік з такими розмірами: діаметр - 105мм, довжина - 350мм.
А далі була куплена каналізаційна труба в Епіцентрі. Все для роботи було в наявності, і почав роботу.
Обідрав корпус саба, що виявилось не легким ділом, і розмітив місце для труби.
http://s61.radikal.ru/i172/1101/31/e05872db5594t.jpg
http://i045.radikal.ru/1101/16/107ffc249c58t.jpg
Далі був вирізаний отвір та зачищений корпус від старого клею. Труба виставлялася так, щоб ззвоні не сильно випирала, після чого була закріплена скловоловном із смолою. Так як при першій побудові стелса, ззвовнішні стінки корпуса була трішки з горбиками, тому вирішив це виправити, і після накладення шпатлівки, та дуже-довгого шліфування, отрмимав ідеальну форму. А ось фото стелса після виконаних робіт.
http://i026.radikal.ru/1101/db/62a2f1d2b869t.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1101/bf/d71d58b55ea3t.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1101/27/11d573073fact.jpg
http://i026.radikal.ru/1101/29/48efd55a6df1t.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/1101/aa/315bb7d39414t.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1101/e3/ffe39ee4a0f2t.jpg
http://i039.radikal.ru/1101/62/69a24b4bf80ft.jpg

Але з'явилась невелика проблема. Тканини, якою був раніше перетягнутий саб і деталі багажника не було, тому вирішено було повністю перетягнути весь багажник наново, щоб все було в одному тоні. Награвся не слабо, зате воно того варте.
І також вирішив одвічну для себе проблему: "Куди подіти вогнегасник і аптечку, щоб вони не катались по багажнику". Для цього я використав алюмінієву трубку, щоб закріпити ленти з липучками і притиснути до них вогнегасник. Багато розписувати не буду, так як по фото все зрозуміло.
Так тепер виглядають свіжо-перетягнуті деталі.
http://s013.radikal.ru/i325/1101/de/412fbb083fe1t.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/1101/d8/ae61a4a16654t.jpg
http://s007.radikal.ru/i301/1101/d1/efea8c19421dt.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1101/e2/dc82df636502t.jpg
http://s012.radikal.ru/i321/1101/f2/c87f2b43fceft.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1101/71/2d70d3308133t.jpg


Фото встановлених деталей:
http://s015.radikal.ru/i330/1101/f6/2cbff7746dc1t.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1101/f5/45bfe70a2997t.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1101/6c/cf7eccc9e66et.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1101/01/58d876b4b9bbt.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1101/7d/f1d0b8b8a700t.jpg

А тепер стосовно звуку : ФИ - це все ж таки сила. Спочатку увімкнув інструментальну музику, і великої різниц не відчув, але як тільки увімкну Lil Jon, то аж прозрів, що це й динамік може так грати :shock: Тому робота була проведена не дарма.

А "овалы" в полке остались?

Так, залишились.
Для більшого проходження басу в салон на наступних вихідних виріжу на полці отвір 6х9 дюйма і закрию його ришіткою.

Не реж полку,успеешь.Сними овалы(не отключи,а сними),покатайся неделю-полку резать не захочешь.:vo:

а в скоре и "овалы" ставить обратно не захочешь...:vo:

Бомба.
Зачет мастеру.(владельцу)
Но вот замучил меня один вопрос.
В какую сумму это все обошлось ?

Да, а где полная схема питания, проводка+ремоут+подсветка+кулера+предохранители+ди стрибьютеры?

Дякую, старався, все ж таки для себе. Кількість витарчених грошей перестав давно рахувати, та й зараз рахувати також не хочу.:D
Зараз вже майже закінчив перешивати салон в світло-кремовий колір, залишились лише підголівники.
А також вирішив зробити іменну емблему в багажнику і на ришітку капота.
Металева емблема капоту - окрема історія, повністю ручна робота. Вчора забрав її з покриття хромом, і відразуж вчіпив. Тому фото тільки з ночі.
http://i012.radikal.ru/1102/02/93c1eba1b3a0t.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/1102/bf/05111313e9d2t.jpg
http://s50.radikal.ru/i130/1102/eb/da7e8b2fea2bt.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1102/f2/61f07b521a02t.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1102/88/949759010b89t.jpg
http://s39.radikal.ru/i083/1102/a1/f5b87be9965ft.jpg

Остаточна схема викладена на 5-й сторінці.
Ось так вона виглядає.
http://s53.radikal.ru/i141/1008/5d/6b2b480e8ba3t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Просто схема у меня не отображается! Спасибо, зачетній инстал!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

+100 :)

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

А какая модель динамиков в крышке багажника?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Стандартные ланосовские широкополосники из задней полки ;)

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Так, вірно. На кришці багажника стоять рідні ланосовські "паперові" динаміки.
Сьогодні зробив невеличкий тюнінг фальш-панелі, а саме: затонував дзеркальною плівкою оргскло, яким закриті отвори віконець. Тепер без підсвітки підсилювачів не видно, просто 3 дзеркала, але коли вмикається підсвітка - все стає чудово видно.
На вихідних зроблю фото, а також заодно і зроблю фото вже перетягнутого салону.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

:respekt: у меня в планах тоже пленочка поверх оргстекла.
А если стекло плохого качества (царапается) то заодно появляется защитный слой ;)

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

салон сам тянул или под заказ?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Все сам :yes3: Нікому свій автомобіль не довіряю.:meowth:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

:+1::respekt: а можно тексто-,видео-мануал по перетяжке?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Писати дуже і дуже багато. Якщо коротко, то :зняти сидіння, познімати з них оббивку, розрізати її на лєкала, розмітити все на новому матеріалі, повирізати, позметувати, позшивати і натягнути все на сидіння.
В гуглі інфи повно. Ось одна ссилка, де досить зрозуміло розписано http://www.drive2.ru/cars/ford/fiest...51835237/#post

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

А ось і обіцяні фото автівки ;)



http://i063.radikal.ru/1102/71/f76f7985bd70t.jpg
http://s44.radikal.ru/i106/1102/ff/5a6658593e87t.jpg
http://i040.radikal.ru/1102/c6/4054a6dbaa3bt.jpg
http://i046.radikal.ru/1102/d1/64c33f79d12at.jpg
http://s51.radikal.ru/i131/1102/b1/788e2d914e8et.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1102/db/f64f975cda81t.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1102/a5/4ca1d33d2955t.jpg
http://s009.radikal.ru/i309/1102/c9/7fa99940d1eet.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/1102/e3/30ac113ccbb6t.jpg
http://i079.radikal.ru/1102/5e/357a37a05d4ct.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1102/31/2f67e9bfaf2at.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1102/a9/9b4a98e4f110t.jpg
http://i061.radikal.ru/1102/f6/c4761e85db01t.jpg
http://i022.radikal.ru/1102/92/ed29a47fd834t.jpg
http://i036.radikal.ru/1102/76/e827b0e6f8abt.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1102/43/00b59a42710ft.jpg

А також трішки сніжних фото.
http://s005.radikal.ru/i210/1102/84/3114a9dde2fdt.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1102/2c/515c17a3bf74t.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1102/4c/f87fb9dfef5at.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1102/4f/38069d61a7b8t.jpg
http://s51.radikal.ru/i132/1102/bc/758778570c84t.jpg
http://i056.radikal.ru/1102/15/c727a3a4db4et.jpg
http://s016.radikal.ru/i337/1102/a9/2d5c5a1053b5t.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1102/fb/75fe5006f95dt.jpg
http://i024.radikal.ru/1102/c2/699ea0817bf3t.jpg
http://s014.radikal.ru/i329/1102/27/05ee7a8cbf7ct.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1102/b3/6ecfc5391f63t.jpg
http://s53.radikal.ru/i139/1102/c2/aaac06aa724ct.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

интересно как карты перетягивал! если можно подробней!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Якщо детально, то так: Використовував німецький шкірзаміннки Era та польський контактний клей Boterm GTA. Відміряв потрібні шматки шкірзамінника із запасом, щоб можна було взятись за крей, і тягнути. Клеєм промазується повністю дверна карта і матеріал, яким буде перетягуватись. Також потірбно використовувати будівельний фен, щоб активувати клей нагріванням при температурі приблизно 70 градусів С, і почати склеювати. Клейовий слой у стані готовності на відчуття здається не липким, але це не так. При контакті двох таких слоїв розклеїти вже дуже важко. А далі все залежить від вправності рук, адже потрібно всі ямки і випуклості притсинути пальцями, і придати плавні ліні. При поклейці потрібно максимально зменшити натяг шкірзамінника на підйомах, щоб не було протидії. Після поклейки потрібно залишити дверні карти на 2-3 доби в теплі, щоб від перепаду температур(темпло-холод) не відклеїлись, адже клейовий слой залишається сирим. Більше не знаю, що ще можна розписати. Питайте.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Молодец:beer: снова выражаю :respekt:
x_omega_x а какого поколения линзы, какая фирма?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Сколько стоит?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую. Старався. Із цими поколіннями вже всі позапутувались. Ці лінзи світять як третє покоління, тобто галкою, але в новій оболочці. Ось ссилка на сайт виробника http://www.borsee.com/product_details_296.html
Шкірзамінник купував ще літом, точно не згадаю, але ціна була порядка 90 грн/м.п.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Класс салон смотрится! Не сильно пачкается ? и по чем этот немецкий кожзам ?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

МОЛОДЕЦ! Завидую тебе в упорстве!!! :vo::respekt:

Сильно порадовал дистрибьютор питания - где брал преды такие?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую.
В дистриб'юторі живлення використані звичайні пластинчасті запобіжники, купував на авто-базарі. По розімрам такі ж як ANL mini.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

:+1::respekt: Красивый инсталл, автору - уважуха:friends:

надобно набираться терпения и упорства и заставить себя делать подобные весЧи:meowth:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Все ж таки автозвук це така штука, що як затягне - то не відпустить ніколи, і зажди буде мало.
Короче кажучи захотів додати мультимедії в авто. Старий монітор поклав в шкаф на полку, пізніше щось з ним придумаю. Придбав моторизований монітор з ТВ-тюнером Challenger CH-2100 ver.3 і в добавок до нього камеру заднього ходу з підвищеною чутливістю матриці.
З інсталяцією трішки погрався, бо прийшлось з листовго металу різати та гнути шахту для монітору, а також переносити кнопки задніх ПТФ та аварійки.
З часом планую встановити ігрову приставку в авто, іноді так і хочеться згадати дитинство, коли були 8,16- бітки та Play Station.
А далі фото того, як це все виглядає.
http://s47.radikal.ru/i116/1103/d7/6cd3b67b974ft.jpg
http://s002.radikal.ru/i200/1103/4f/10e6d9ec1214t.jpg
http://i029.radikal.ru/1103/6c/7a5dbabc74ddt.jpg
http://i017.radikal.ru/1103/e8/5fffd28ed461t.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1103/b1/c59a4fb62455t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

куда делась аварийка?:mail1:

:+1:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Аварійка перенеслась на кожух рулевої колонки поруч з замком запалювання. Кнопку використав від ВАЗ. На 4-ій та 5-ій фотках її видно.
А кнопку задніх ПТФ розмістив поруч з регулятором коректора фар.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

:respekt:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Збулася давня мрія.:yo-ho-ho: Була нанесена аерографія на капот та покрито все це 2-ма слоями лаку. Капот прям як дзверкало.:D
Змінив колеса, натер автівку поліролем і все знову ожило. Декілька фото прикрашеної автівки.
http://s41.radikal.ru/i093/1104/fb/67ec327e3f32t.jpg
http://i058.radikal.ru/1104/5a/516fc6bbe5eet.jpg
http://s15.radikal.ru/i189/1104/c5/c8aa12b1f6c0t.jpg
http://s08.radikal.ru/i181/1104/ef/b4b4e85a3d8at.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1104/3f/655cb98d2ccet.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1104/c8/4c20525a6f24t.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1104/24/9add02f97368t.jpg
http://i075.radikal.ru/1104/2f/cabecb723c7et.jpg
http://i019.radikal.ru/1104/b5/d0b5cd39bc5bt.jpg
http://s50.radikal.ru/i128/1104/13/13dd016ac6bbt.jpg
http://s58.radikal.ru/i161/1104/75/72f59211415dt.jpg
http://s55.radikal.ru/i150/1104/a1/067e10f48b7dt.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1104/a9/77023cc11a15t.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1104/11/34733adeb4e0t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Млодец, настоящий маньяк!!!
п.с.
16-ых колес не хватает

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

:+1:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую.
Диски більшого радіусу із задоволенням поставив би. Але для 16-х в нас доріг нормальних не вистачає:D
На черзі: встановити другий монітор для заднього ряду пасажирів та Sony Playstation. :yes3:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

про дороги это точно! на 15 прокатался 3 месяца. это просто:wall:. денег на шиномонтаж ушло мильйонь. а насчет ps это конечно круть. держи в курсе все событий:beer:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

x_omega_x, не постесняюсь спросить...:ah: а сколько Вам лет? :fk:
это молодость?...или точно маньяк? :lol:

ЗЫ: стильно!!! :+1:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Не посоромлюсь відповісти, через місяць буде 20.
Стосовно другого питання навіть не знаю що сказати. Ну люблю я таке заняття, щоб щось своїми руками робити. Ще з самого раннього дитинства я вже паяльник в руках тримав, і щось паяв :D Хоча перед автозвуком також займався тюнінгом, але комп'ютерним. І тепер в мене комп із власноруч спроектованим та виготовленим водяним охолодженням. Тому це все - порив душі:yes3:
PS: на цих вихідних вже буду інсталити соньку та другий монітор для заднього ряду пасажирів. Далі буде...

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Жо тут сказать... Счастливый!!! :yes3: У меня лично, то финансы поют романсы, то времени совсем нет месяцами... учеба. Продолжай в том же духе.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

реально "молодчяга", и то что своими руками + !!! аэрография на капоте супер, даже думал себе сделать "прозрачный капот с V8 от AUDI или M плиту от BMW !!!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую.
Стосовно аерография то я також розгялдав варіант нанесення малюнку двигуна АУДІ. Вибирав з двох ескізів: ролс-ройс та ауді.Але вибрав двигун ролса.

Двигун Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
http://i052.radikal.ru/1104/4e/61cc7615d910t.jpg

Двигун Audi S8 V10 5.2_FSi
http://s47.radikal.ru/i118/1104/bd/504b183c5f45t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Молодчага! Так держать!:respekt:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Ну що ж, продовжимо. Буду описувати те, як інсталював ігрову приставку в авто.
http://i048.radikal.ru/1104/d1/a619b1acf8e8.jpg

Попалась мені в руки ігрова приставка Sony PS One із зовнішнім БП на 7,5В. І тут свою справу зробила ностальгія, і згадались часи, коли в клубах просиджували перед голубими екранами і шпіляли в соньку.:D Тому було вирішино заінсталювати її в автівку.

А далі все поетапно:
Перший етап: "БП для ігрової приставки на 7,5в"
Так як нам в автівці потрібно 7,5В, тому потрібно використати понижаючий стабілізатор напруги. Використав я стабілізатор на базі мікросхеми SD1084 який розрахований на "робочих" 5А, а нам цього достатньо, адже сонька споживає максимум 2А. Ну і звісно ж на транзистор потрібний радіатор площою 200 см.3 при використанні його на 5А.
Схема стабілізатора, можливо комусь пригодиться:
http://i024.radikal.ru/1104/1a/2e28e99e6d6c.jpg
C1, C2, C3 - 10 µFx35V
DA1 - SD1084
R1 - 740 Om
R2 - 150 Om
Но корпус транзистора подається вихідна напруга, тому потрібно на радітор чіпляти через ізолююче кільце та термопрокладку.

Другий етап: "Виготовлення підставки"
Із фанери було вирізано підставку, у потірбних місцях були просвержлені отвори, для кріплення до кузова авто.
БП розташувався під підставкою і слугував в якості другої опори для нашої констуркції. Приставка кріпилася черех дві металеві пластинки, які спочатку прикрутили до її корпуса, а потім до самої підставки.
http://i004.radikal.ru/1104/f3/7412b448a5aet.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1104/aa/2a83301e24bdt.jpg
http://i025.radikal.ru/1104/0e/bd4428146b8bt.jpg

Третій етап: "Підключення"
По автівці під ковроліном була прокладена проводка між двома моніторами та ігровою приставко. Сонька вмикається через окремий тумблер. На плюсову лінію було встановлено запобіжник на 5А.
Підставка була закріплена трьома саморізами до поперчної балки, і зверху вони були закриті декоративними шляпками.
http://s43.radikal.ru/i100/1104/4a/165b0f504a1dt.jpg

Вигляд під встановленим сидінням:
http://s14.radikal.ru/i187/1104/fb/c64f7ff16dc9t.jpg
http://i020.radikal.ru/1104/fc/215acf4a1daft.jpg

Четвертий етап: "Запуск та пробна гра:D"
Була запущена всім відома гра Gran Turismo. Ну що ж, воно того варте, від гри було не відірвати, для автівки - саме те, що потрібно.
Декілька фото із процесу гри. А тако ж на фото видно другий 7"-й монітор для задніх пасажирів.
http://s40.radikal.ru/i089/1104/01/1470b03b2596t.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1104/73/d1e3c4d5c3dat.jpg
http://s40.radikal.ru/i090/1104/15/a4b876316d43t.jpg
http://s15.radikal.ru/i188/1104/7a/aa7d37638ae7t.jpg
http://i031.radikal.ru/1104/f9/a6b8201b2af5t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Є два джойстика??? ТекКен я б зашпілив з тобою)

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Э 3 джойтика. І Тейкен звісно ж є також.
Наступне на черзі - випробувати мідбаси Dragster DSK 672. Ато часу ніяк не вистачає на все.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

А вы говорите: "Xzibit, Xzibit!" :D нам и без него неплохо :+1:

Добавлено через 32 секунды
x_omega_x, прокачай мне тачку :D

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую. Бачив в передачі "Тачка на прокачку", як в багажник ставили прилад для виготовлення солодкої вати та соковитискач. Прям як малі діти. Потрібно спробувати собі встановити невелику пивоварню, ото була б тема.:beer::D:D:D:D

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

а как диски менять? места маловато под сиденьем для открытого лотка:D

Добавлено через 1 минуту
:respekt:
xzibit :fee:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

На диво місця достаньо для того щоб відкрилася кришка і замінити диск. :) До всього легко звикнути.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Привіт!!в скільки коштів тобі обійшовся матеріал на корпус стелс??и якои фірми брав смолу та все інше??

Добавлено через 8 минут
як тоби бомени мидбаси??

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Привіт. По матеріалам вийшло точно більше 1000грн. На корпус було витрачено парядка 12л поліефірки, дофіга скломата і склотканини. Дерево не використовував. Робив з запасом на майбутнє, щоб можна було потужний динамік ставити. Товщина стінки варіюється місцями, але в середньому 10-12мм.
Мідбаси вроді норм, свою справу виконують, мідбасять:D Та й на них не покладав тяжкої роботи, і від них отримувати потужний бас. Цим займається саб.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Сонячна погода. Не зміг втриматись. Ось декілька нових фото автівки.
http://i020.radikal.ru/1105/f4/9cc05a5e2457t.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1105/3d/38249a859e36t.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1105/6c/a245ec0b83f5t.jpg
http://s011.radikal.ru/i317/1105/b0/948363759020t.jpg
http://i011.radikal.ru/1105/1b/5efa421fc792t.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1105/da/06a635b17719t.jpg
http://i011.radikal.ru/1105/ab/a6c66c727545t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Скоро про інсталяцію можна буде прочита в свіжому журналі Автозвук №6/2011 в розділі "Своя игра". На назву статті надихнули останні відклики в темі. Поглянувши в зміст журналу - ви зрозумієте :D
http://www.avtozvuk.com/ifc/cover.jpg
http://www.avtozvuk.com/az/2011/06/

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Ахаха! Терь все ясно:beach:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

как выйдет заливай PDF, ждем :beer:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дочекався цього дня. Сьогодні вже з'явився журнал:D
Трішки пошаманив із pdf-ом із сайту "автозвук", і зробив в рази якіснішими фотографії.
Ну що ж, читайте. Буде цікаво прочитати вашу дамку, стосовно статті :maybe2:
http://s009.radikal.ru/i310/1105/a2/57d7106468d5t.jpg http://s39.radikal.ru/i086/1105/e7/822bcb4d7f8et.jpg
http://s004.radikal.ru/i207/1105/75/c508eb4b58c5t.jpg http://i010.radikal.ru/1105/fe/8077ca46a516t.jpg
http://i043.radikal.ru/1105/3f/4ad8eb8a9536t.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1105/d0/fad2cff9d53dt.jpg
http://i030.radikal.ru/1105/ad/14c17d29280ft.jpg http://s47.radikal.ru/i116/1105/79/0a715db12b5ct.jpg http://i079.radikal.ru/1105/d6/84c1f250f9d8t.jpg
http://i075.radikal.ru/1105/57/dcaee42048e5t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

американская ГА620 - :D:D:D:D:D . Это ГРА заказалив китае ОЕМ я думаю, в оф каталоге голден ейдж так и не проскочили.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Даже не представляю, как это приятно читать автору:no-no::beer:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Та не те слово. Після всіх робіт по модернізації автівки, і величезної кількості сил, що були витрачені, то прям як бальзам на душу:yo-ho-ho:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Да...почитавши всі пости та переглянувши фото проробленої справи скажу---ТАК ТРИМАТИ!!!Молодець, оце я розумію хоббі......супер!!!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Ну що ж, продовжуємо.
На разі модернізаця торпеди і її перетяжка світлим шкірвінілом.
Але потрібні поради стосовно того, що можна встановити на місця впадини перед переднім пасажиром? Звісно простіше за все її просто зарівняти і зробити панель рівною. Але хочеться чогось не ординарного, щб не так як у всіх.
Чекаю на ваші пропозиції і поради. Буду дуже вдячний.
http://s015.radikal.ru/i332/1106/c6/850488c3c0b1t.jpg

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

ДУМАЮ ЗРОБИТИ В СЕБЕ ТАМ БАРДАЧОК, тіки наразі в пошуках дверки...:wall:

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

x_omega_x,почитал вчера 6 номер,увидел знакомый ник а оно - вон оно че.Из такого..пулю слепил!!!
Молодец,ручки правильные,богу и родителям спасибо не забудь.
Хороших компонентов тебе!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Дякую за приємні слова.:yes3:
Дверки спецальни робить один чоловік з клуба http://www.lanos.in.ua/forum/index.p...dpost&p=617944. Але мені в даному випадку хочеться якоїсь електроніки, але не знаю, що туди можна запхати.:D

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

ФТОПКУ :meowth: держатель мобилы, вонючку и универсальные коврики!!!:ireful2::meowth:

З.Ы. Руль туда же + обшить ручку КПП тож в светлый

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Тепер стаття в чудовій якості онлайн на сайті журнала АВТОЗВУК http://www.avtozvuk.com/az/2011/06/048.htm

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

можно увидить куда вы прикрутили колбу под капотом?
сам тяну 0га плюс и минус от акб,незнаю куда её деть.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Колбу закріпив на кришці короба, де знаходяться рідні запобіжники і релюшки. І 15-сантиметровим проводом під'єднав до плюсової клеми.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

капот её не прижимает?

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Цитата с журнала "Дополнительные ёмкости вторичной цепи укреплены над выходными транзисторами" :nasmeshka: чтоб не замёрзли:vo:.
А если серьёзно, не боитесь что у конденсаторов течка начнётся? Екзибед вы наш:D

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Не прижимає, все нормально.

Та чому ж боятись, я брав високотемпературні конденстори і вони обмотані великою кількістю ізоленти. А в гуми теплопроводність не дуже висока:)

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Cкажи плиз а как ты обтягивал кожей передние карты дверей где нижний корман...думал думал и не как ни додумаюсь...)) За раннее спасибо!

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

x_omega_x, покажи мне место, куда ты определил дистриб? озадачен этим вопросом, авто похоже.

Re: Поступова інсталяція автозвуку і не лише в Daewoo Lanos.
 

Внутрішня частина кармана знімається. Вона або запаяна або тримається на металевих фіксаторах. Чіпляється все в зворотньому порядку.

Дистриб'ютор закріпив на спинку заднього сидіння нижче Блаупункта.
Фото старе, але його видно. Від нього розходяться плюсові(червоні) кабелі
http://s46.radikal.ru/i111/1008/c7/836438313c02t.jpg