Правила dB Drag Racing 2012
 

На сегоднешный день готовится оффициальный перевод правил соревнований dB Drag Racing 2012. Как только он будет готов, сразу же все мы его увидим.
А пока приведу лишь некоторые изменения, на которые, по моему мнению стоит обратить внимание.
Итак, основные изменения:
1. Изменилась структура классов.
-Street Stock (остался один класс, вместо двух, существовавших в прошлые годы)
-Street Trunk (специальный класс для автомобилей типа "седан")
-Street A (Бывший Street B c дополнительными ограничениями)
-Street B (Бывший Street C c дополнительными ограничениями)
-Street Max
-Super Street NW
-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+
-Extreme (Классы Extreme OS и подклассы бывшего Extreme объединены в один класс).

2. Ограничения по классам

-Street Stock
Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 2000 Вт (определяется максимальной заявке RMS от производителя усилителя, dBDRA оставляет за собой право проверки заявок с фактической мощностью и проверок усилителей на наличие изменений), питание ограничено одним аккумулятором не более 800 кубических дюймов, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street Trunk
В этой категории участвую только автомобили класса "седан". Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 4000 Вт, питание ограничено двумя аккумуляторами не более 800 кубических дюймов каждый, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street A
Бывший Street B. Теперь допускается установка 1х15", 2х12" и т.д. сабвуферов, аккумулятор один 800 кубических дюймов, машина может быть заведена, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), однако может быть использован только один усилитель (или 2 мостом), максимальная используемая частота - 60 Гц.
-Street B
Бывший Street C, ограничения все те же, что и раньше, только автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), но не более двух усилителей (4 мостом), максимальная используемая частота 60гц.
-Street Max
Автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота 60гц, остальное без изменений.
-Super Street NW
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 1-2
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 3-4
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 5+
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Extreme
Без изменений

Изменения, связанные со всеми классами:
- Автомобили могут быть заведены
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, может использоваться конденсатор(ы) с суммарной емкостью 2 Фарада
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, частота ограничена 60 Гц
- Изменено правило 140 дб относительно нахождения внутри автомобиля, теперь максимальная величина звукового давления, допустимого для нахождения в автомобиле, составит 150 дб. Требование наличия средств защиты слуха остается в силе и будет проверяться.
- Разрешено проведение силовых проводов по днищу автомобиля

Остальные различия с правилами прошлого года минимальны.


«Громкий фронт» - изменение конструкции дверных карт передних дверей авто, а так же подиумы для ВЧ и СЧ динамиков на передних стойках авто для более громкого либо качественного прослушивания музыки.


«Громкий фронт» будет иметь некоторые ограничения:
- Все подиумы, расположенные на передних дверях авто должны крепится к оригинальным дверным картам. Если у дверной карты изменена форма либо внешний вид (с помощью стекловолокна, шпатлевки и т.д.), то основой для всей этой архитектуры должна быть оригинальная дверная карта. Дверные карты, изготовленные самостоятельно из фанеры, МДФ, ДСП и т.д – запрещены(кроме категории Extreme).
- «Громкий фронт» должен обязательно функционировать! По требованию судей, участник обязан будет это продемонстрировать.
- Изменение оригинальных дверных карт для увеличения звукового давления запрещено. То есть, залить всю дверную карту эпоксидной смолой или подобным материалом, разместив на ней всего лишь один твитер.
- Подиумы для ВЧ и СЧ динамиков, установленные на передних стойках авто, не должны препятствовать измерению расстояний для расположения измерительного датчика. Если подиумы будут мешать, на время замеров их можно будет демонтировать (также можно демонтировать эти стойки перед соревнованиями дома в гараже, спокойно и не торопясь).
- Подиумы, расположенные в торпеде, не должны препятствовать размещению датчика на ветровом стекле авто.

Отмечу, что участники, которые планируют посетить мировой финал 2012, должны для себя понимать - «Громкий фронт» - это исключение из правил!!! И автомобиль, который будет участвовать в подобном мероприятии, должен соответствовать оригинальным правилам федерации dBDRA.

Категории Street Stock и Street trunk. После многочисленных дебатов, связанных с измерением мощности в этих категориях, было принято следующее решение:
- Категория Street Stock, максимальная мощность усилителя (усилителей включенных мостом) 2000 Вт. Для определения мощности, за основу, будем брать заявку производителя. Мощность RMS при минимальной нагрузке. Источниками могут быть инструкция к усилителю или данные с официального сайта производителя. Остальное согласно действующих правил.
- Категория Street trunk, максимальная мощность усилителя (усилителей включенных мостом) 4000 Вт. Для определения мощности, за основу, будем брать заявку производителя. Мощность RMS при минимальной нагрузке. Источниками могут быть инструкция к усилителю или данные с официального сайта производителя. Остальное согласно действующих правил.
Возможно в категориях Street Stock и Street trunk появится так называемый "черный список усилителей". В "черном списке" будет перечень усилителей, которые будут запрещены в данных категориях. Каким будет список - я пока не знаю.

Добавлено через 22 минуты
Тест на определение стены или по старому "уровень остекления".
Здесь произошло кординальное изменение.
Теперь будем измерять так:
Высота оборудования должна быть не выше 30 дюймов (76,2 см), и не ближе чем на 13 дюймов (33,02 см) до потолка.
В ближайшее время выложим видеопособие по данному пункту правил.

Уважаемые участники, в этой теме вы можете задавать вопросы, которые касаются правил dB Drag Racing. Постараемся как можно доступнее всем вам объяснить и дать исчерпывающие ответы на ваши вопросы.

Наши "исключения из правил" практически идентичны российским. Так что любой желающий может отправится на российскую арену.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+

В этом сезоне эти категории будут объеденные в один класс СуперСтрит!!!

Возможно эти классы будут разделены в случае большого наполнения участниками.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

и вот

Олег, помоему одно другому противоречит, или в первом надо убрать слово седан...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Имеется ввиду что "пандообразные" седаны разрешены:D:D:D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Совершенно верно!!!
Хотя какой из Панди или CRX-а седан.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Шпаргалка по ограничениям в классах:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Панда настолько уникальна что бывает даже:
полноприводная,
кабриолет,
с коробкой автомат,
почтальён,
и т.д. и т.п.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

1.Хотелось бы получить ответ на мой вопрос перед поездкой украинских казаков на мировой финал: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера.
2.ДБДРА не дает четкий ответ на вопрос: почему в стритсток и стриттранк применяется допуск усилителя в расчете на реактивное сопротивление саба? Известно, что даже при реактивном сопротивлении 0,25ом иногда активное не ниже 0,9ом, благодаря чему усь не уходит в защиту. Мощность РэМээС подразумевает мощность на активную нагрузку. Хотя при определении этой мощности применяется реактивная нагрузка равная активной. Последее вразумительное разъяснение от Дональда Хэбига выглядит примерно так: хотите больше мощности? Берите усь с RMS меньше 1,5квт и давите на любом сопротивлении, но, все же проверьте дома перед соревнованиями, чтобы не было больше 2квт. На финале же будет особая песня, о которой станет известно позже:lol: В оригинале цитата выглядит так:
So as I said before it may be legal because of amplifier rating it at 2kw,4kw etc.. but if we suspect your using too much power because of loading it down or a manufacture misrepresented the true power rating we will test. We have all seen amps rated for 2kw at 1 ohm but easily do 3500+ loaded down.

So if you plan on running an amp at .35 ohm, don't buy the one rated for 2kw @ 1 ohm. Instead, get the 1500w@1 ohm one because there's less of a chance you will be over the class power limit while loading it down.

We have a power rating in there so everyones build should not be who has the most power from a loaded down amp. It should focus on the build.

We will most likely not be clamping in the lanes thoughout the season unless we see the rare need. Finals may be a different story you will have to wait and see.

I know that means for the most part we will have to trust all of you to clamp at home. And yes some will abuse that, but on the other hand anyone found trying to cheat the system will be known to us all.

В общем, цирк будет ещё тот, особенно в отношении мировых рекордов.
Неужели так сложно было на пути от питания к усилку поставить надежный ограничитель мощности в виде проводника мелкого сечения определенной длины?

Добавлено через 13 минут
Еще добавлю в отношении RMS, что это означает, мощность не менее заявленной. Т.е., при заявке 200вт RMS усь по факту может выдавать 1000вт, а 190вт - нет.
Вот и выходит, что один заявит 1,5квт, а отдача будет 3квт, другой заявит 2квт, а отдача будет2,1квт. Кто выиграет?
С точки зрения рекламы выиграет самый быстрый производитель, который для существующего уся, скажем 5000D, выпустит типа новую модификацию 2000D с новой инструкцией и старой конструкцией:D:D:D И посыплются рекорды от этого производителя, и продажи вырастут:nasmeshka:

Добавлено через 23 минуты
Да просто кизяк в правилах, взяли за основу стритсток для стриттранка, но сначала в стритсток допустили "пандообразных", вот этот допуск автоматически и перекочевал в стриттранк.
стриттранк - только седаны. любые. и ланос Скорого в их числе. Игорь, М4а в стриттранк не канает:)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

на судейском брифинге в германии было принято решение судить эти классы по данным мощности заводов производителей!
остальное не обсуждается......

разводить дискусии считаю не целесообразным!

Добавлено через 53 секунды
не забываете что не во всех ланосах спинка складывается!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

В данной категории расположение оборудования - до средней стойки.
Сиденья можно только складывать. Откручивать крепление задних сидений, оставив их в салоне, запрещено.
Стена запрещена.


НУ если федерация дБДРА не дает четкого ответа, то чем я могу помочь?
Если они решили брать в расчете на реактивное сопротивление - будем делать так!

Посмотрим какой там будет цирк, и какие клоуны.


Для таких "честных" производителей будет "черный список усилителей"

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

в стрит а снимать сидения нельзя?:nasmeshka:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Речь шла про Стрит Сток...:nasmeshka:

Добавлено через 2 минуты
Вообще не вижу смысла давить в машине из багажника в которой не складывается спинка....

Добавлено через 5 минут
Дядя Миша а я на М1с приеду....:D:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Сообщение от DDMi
1.Хотелось бы получить ответ на мой вопрос перед поездкой украинских казаков на мировой финал: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера.
Олег, этот вопрос был не к тебе, а к Евгению Авальяни. И я жду квалифицированного ответа.
Твой ответ не соответствует правилам:out: В стрит сток сидения снимать нельзя, они должны находиться в авто во время замера. В правилах есть понятие сложить и снять сидения. Так вот снять понимается как вынуть из авто.
В правилах стритсток написано, что задние сидения можно складывать не нарушая функциональности салона. Это вступает в противоречие тому пункту, что в стритсток должна сохраняться функциональность салона только впереди средней стойки. Чему верить и как это все понимать? Первый ответ М.Шевченко на этот вопрос был шокирующим: оборудование должно поместиться за задним сидением:shock:
Если я непонятно формулирую вопросы, дальше буду спрашивать с картинками.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Прошу прощения, я немного напутал.
Задние сиденья можно складывать, но снимать нельзя.
В своем сообщении выше - исправлю.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Отож, категория стритсток обещает быть очень интересной, поэтому хочется согласованных действий судей в России и в Украине, чтобы не происходило подобных недоразумений: в России эта система на фото "типа проходит" в стритсток, бедный участник не подозревает, что ему рано дали зеленый свет в стритсток:ga::ga::ga:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

так там М3 лежит, ето уже более 2000ват.
+ второй акб

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Дядя Миша, зачем вы ВВОДИТЕ людей в заблуждение и даёте ложную инфу??????

на РФ форуме спросили:

то есть,если я правильно понял, в стоке короб можно располагать сзади вплоть до средних стоек ?
то бишь как то так ?

на что был ответ:
такое расположение проходит в Стрит Сток !!
но напомнили про мощу.......

у человека был вопрос всего лиш в расположении!!! а не ЭТА система проходит в стрит сток или НЕТ!?!?!?!?!?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Я такой же человек, как и все.
Прочитал ответ на фотку: "такое расположение проходит в Стрит Сток !!"
И сделал для себя вывод, что там разрешают расположение оборудования до средних стоек, но почему-то без задних сидушек. Отсюда и вопрос возник.
И все-таки, Женя, пока нет ответа на главный вопрос, повторю в третий раз: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера. И еще: должно ли размещаться оборудование в автомобиле при демонстрации функционирования складывания задних сидений. Ссылаясь на ту же скандальную фотку, этот огромный ящик никак не поместится в авто, если задние сидения установить на место, не так ли? М.Шевченко до отъезда на мировой финал ответил, что оборудование не должно мешать посадить на задние сидения 3(2) человека (в зависимости от паспорта авто).:wall:
Также сформулирую вопрос самым простым способом: если в моем Гетце помещался огромный ящик на 2х18" саба, при этом задние сидения были штатно сложены и прислонены к передним, то в стритсток 2012 года такая компоновка разрешена? :mail1:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Дядя Миша, вы же сами прекрасно знаете что, ваша система в Гётце проходит в стрит сток (в плане размещения оборудования), думаю и без вынимания ящега можно будет увидеть штатно ли сложены сидения! если будут сомнения то я думаю вы смоете безпроблемно извлечь ящег и продемонстрировать.......

не забываем о остальных правилах этого класса.... мощность, сидения, акб.......

Я так понимаю вы хотите попробовать поучаствовать в стрит сток? :) Вэлкам!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Могэ быть могэ быть могэ быть могэ быть:D (Аркадий Райкин)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Какая судьба усилителей overrated, мощность которых производитель существенно завысил? Клещи+вольтметр?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

примеры этих усей???

берём не в общем , а интересующие нас 2 и 4 кила.......

если будут серьёзные подозрения то замерим......

но пока доверяем производителю.....

учпстникам стока и транка желательно(необходимо) иметь при себе на соревах паспорт усилителя....
и в предварительной интернет регистрации ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! ЧЁТКО указывать марку и модель усилителя!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

SPL fx1-5500D
Кишки тут http://d777k.ru/777/topic/85-spl-fx1-5500d/
Заявка:

• Выходная мощность, 1 Ом: 3200 Вт
• Выходная мощность, 2 Ом: 2500 Вт
• Выходная мощность, 4 Ом: 1700 Вт
• Габариты: 457 х 58 х 297 мм

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Это будут трудности участников, которые повелись на красивую рекламу и сладкую цену якобы мощного усяки.
Как говорится, дешевая рыбку х... юшка.
Если производитель занижает заявленную мощность, тогда хуже.
Такие усилки могут оказаться в "черном списке".

Добавлено через 1 минуту
Этот усил смело подходит для категории Street Trunk.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Так в этом усилке максимум в 1 Ом будет 1800-2000 Вт.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Возможно. Но мы же будем брать заявку производителя, а не реальную мощность.
У меня с ДД зэтки не всегда 10 кВт получалось, а написано.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

совершенно верно!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Питаннячко-свіжачок:D
Сегодня вспомнил про "волшебную 33см палочку" для теста стены, и созрело: знаменитые пикапы бразильца и грека в SSNW теперь вне закона? По логике, у них ящик должен быть ниже крышки багажника на 33см.
Но другие пикапы с фургонной надстройкой таки проходят тест, или тоже нет? Ведь даже если в перегородке вырезать "дырку для дутья", перегородку можно считать шпангоутом крыши и ее надо удалить, чтобы пройти 33см. Тогда пикапу грошь цена в этой категории. Жду ответа:)
Если мои мысли верны, то реально растут шансы на большой успех GZ-LSD team в текущем сезоне:vo:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

не более 800 кубических это сколько 55а, 65а или 75ампер часов а то не знаю какой брать, у меня по паспорту 75ка с завода

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Это 13110 см3
Рулетку в руки и обмерять аккум. Все три стороны в сантиметрах перемножить. (без клемм)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Добрий день, за останніми правилами, використання сабвуфера 12" 1шт, не актуально. Виходить що в стріт сток кількість не обмежена, а в стрит Б можна починати з 15" вірно ? окремо класу для 1х12" вже немає ?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Все верно. Но класс с 1х15" (2х12" или 3х10") называется СтритА. В СтритБ можно выступать на 2х15" (1х18" или 3х12").

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Уважаемые УЧАСТНИКИ!

Почему вы вопросы по правилам задаёте только на площадке?????

тема для чего???

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

+1!!!! Это вечная проблемма! а постоянным участникам, вообще желательно хорошо знать правила, чтоб помогать новичкам и судьям при судействе!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

:vo: :D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Max SQ Challenge, 100%

и понимаеш каждый считает своим долгом отвлекать на площадке организатора, судью, администратора и т..д. для того что бы росказали супер важные моменты:
1. а на каком треке мне дуть???? их там 80!!!!!!!! :D
2. а можно я на другой частоте перезамерюсь, я чё то там забыл или у меня чё то там..... :lol:
3. а пойдём глянеш как мне лучше там сделать (косаеться в основном клиентов или друзей)....
4. в какой класс мне ИДТИ????

Многие люди соревнуються по несколько лет и досих пор не знают элементарных правил, и впридачу обижаются когда их за это наказывают!.....

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

жестоко наказывают :D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Жека, прими мои соболезнования :D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Ukrainian Reality:wall::wall::wall:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

(с) Яйца Судьбы! :D


и самое интересное, в том что одно и то же будет повторяться от этапа к этапу..... :(

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Да у нас многие про правила вспоминают только на площадке.....

PS... Жень исправь подпись... :D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

100%

зы: :) понял...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Кстати что касается инциндента на Открытии в Запорожье. Участник из г.Черновцы Роман Ника в финальном спринге класса Стрит Транк использовал частоту выше дозволеной этим классом 68гц.... (кто не вкурсе стриты 20-60гц)

вот что гласят правила:

If the violation occurs during the qualifying rounds, the competitor may be granted a retry at the sole discretion of the head judge. If the violation occurs during the elimination rounds, the competitor will be eliminated from the competition, regardless of the competitor's score.

перевод:

Если нарушение происходит во время квалификационных раундов, участнику предоставляется повторная попытка по усмотрению главного судьи. Если нарушение произойдет во время раундов на выбывание, то участник будет устранен из соревнования, независимо от результата.

Думаю вопросов ни у кого не возникнет далее....

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Не хочу задавать вопросов на площадке, и потому ищу правила!

итог:

http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=29 выбираю-
Важно: Правила соревнований формата DbDrag
Max SQ Challenge

там нахожу

Прямая ссылка на правила:
http://www.music-car.com.ua/DbDrag.rar
Там правила DbDrag Racing и BassRace ,

захожу по сылке а там

К сожалению, Google Chrome не может найти страницу music-car.com.ua.
Попробуйте:
Искать в Google:

у меня что то, с чем то не ладится, помогите.
Хочу правила распечатать, но не знаю где взять.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

у меня на компе есть старые правила на русском. Маякнешь среди дня на телефон-пришлю. Сложишь их с новыми дополнениями и получишь полноценные правила :)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Ребята, есть вопрос. Смотрю что 1х12 саб уже даже нет такого класса.. так где у меня шансы хоть есть в седане с одной 12хой в багажнике и усилком с заявкой 1800 вт. В транке до 4 квт и акб 2 монжно, и кол-во сабов не ограничено, а в стрит сток сабы тоже не ограничены.. посоветуйте, я в дб драг 1й раз собираюсь поучавствовать.

и еще вопрос по синусу. давить с судейского диска? если например я хочу на 35 или на 55 Гц давить то откуда мне знать на каком треке??

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

стрит транк! выкинешь акб с багажника - в стрит сток... но я бы в транк ехал.

да с судейского: 35й трек = 35Гц, 55й трек = 55Гц :no-no:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Спасибо. А можно обосновать мнение про транк, чтобы я тоже понимал почему лучше туда.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

ЛС. чистый субъектив!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Ввели такое правило?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Чтобы не возникало вопросов на площадке, скажи сейчас какой у тебя усилок.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

если саб на задних седеньях это какой клас?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Чтобы определить какой класс, одного расположения мало.
Какое расстояние от саба до потолка? Какое питание? Мощность усила? Состояние салона за средними стойками?
Давай фото и подробное описание системы. Надеюсь, разберемся.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Мужчины.

Хочу уточнить, если в машине будет стоять в каждой передней двери по четыре 8" широкополосника и одна сабик 18", акумуляторов пока 3 шт.
Стекла я не меняю.

Я не выпрыгиваю с класса Экстрим?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

:lol:
Дальше экстрима выпрыгивать некуда...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Я имею ввиду броневиков

Засланец взял и подколол :(

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

В твоей системе определяющим фактором для категории "Экстрим" являются дверные карты, которые изготовлены из материала, отличного от заводского.
Вытяжка из правил:
Все подиумы, расположенные на передних дверях авто должны крепится к оригинальным дверным картам. Если у дверной карты изменена форма либо внешний вид (с помощью стекловолокна, шпатлевки и т.д.), то основой для всей этой архитектуры должна быть оригинальная дверная карта. Дверные карты, изготовленные самостоятельно из фанеры, МДФ, ДСП и т.д – запрещены(кроме категории Extreme).

Об этом я уже говорил в Черновцах.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Да спасибо я помню.:beer:

То что я в классе Екстрим меня вполне устраивает, я просто волновался дабы куда то повыше не перебрался.:notknow:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Олег, уже упоминалось, что громкий фронт (имею ввиду 6-8" в подиумах у штатного места) разрешены в любом классе при условии демонстрации работоспособности. Изготовление любого подиума предусматривает использованиее фанерных колец, стекловолокна со шпатлей. Следовательно можно лепить подиум с минимумом изменений в дверной карте и попадать в свой любимый класс, а не экстрим! Да и на соревах были и модифицированные дверные карты и подиумы, которые раньше котировались только в экстрим. Так что я не совсем понимаю какой громкий фронт можно, а какой нельзя :maybe2: - информация двусмысленна, поясните пожалуйста!

Добавлено через 2 минуты
Но в месте крепления фронта надо по-любому вырезать часть карты (практически всегда) и компенсировать вырезки стекловолокном... к примеру...

где она - истина?

Добавлено через 7 минут
Вот это катит на громкий фронт без экстрима?

http://autozvuk.org/forum2/attachmen...9&d=1342117863

http://autozvuk.org/forum2/attachmen...7&d=1342117863

http://autozvuk.org/forum2/attachmen...8&d=1342117863

http://autozvuk.org/forum2/attachmen...8&d=1342118052

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Насколько я помню, если приседствует кусок штатной карты, можно и не в екстрим

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Катит:vo:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Константин, твои карты соответствуют "громкому фронту", т. к. подиум крепится к оригинальной дверной карте. А у Владимира вместо оригинальных дверных карт металл.
А металл никак нельзя расценить как эквивалентную замену. По этому Владимир, со своими "бронироваными" картами и участвует в категории "Экстрим".
Надеюсь, я понятно выразился и ответил на все вопросы касаемо ваших дверных карт.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Подскажите пожалуйста в Street Stock есть ограничения по проводке питания?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

нет никаких ограничений

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Измерительный датчик во время замера должно быть видно... разтонируемся...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Быть готовым показать скрытые ниши авто, на наличие акумов, усилкови других приспособлений...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Наличие всех атрибутов салона...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Все двери, капот, багажник на протяжении замера должны быть закрыты...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

На финале, запасное оборудование будет регистрироватся во время регистрации, во избежании использования одного оборудования разными участниками...

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Спасибо Роман за разъяснения! :)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Специально для тебя, ты же этого не знал!!!:nasmeshka::nasmeshka::nasmeshka:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

а ящик на двери попадает под громкий фронт?
если выполнен под оригинальной картой.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Знатоки, разъясните и посоветуйте плз! Имеем прожорливый усил 1,5кВт рмс, 2акб, провода одна пара 50кв.
Вопрос 1: Лучше выкинуть один акб и стрелять с СтритСтоке или с 2мя акб в Стриттранке?но усил-то слабоват для него...
Вопрос 2: если все же 1 акб , то есть смысл и (главное!) разрешение по правилам кидать 2-ю пару силовых проводов из пож капота к усилку?!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

по проводам нету ограничений, хоть 10 протяжек нуля делай.

что значит "но усил-то слабоват для него", усилок слабоват для акб? :D

а дальше смотря какие амбиции: составить пассивную конкуренцию чемпионам или привезти домой кубки)))

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

не забываем что в транке участвуют только СЕДАНЫ!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

как-то углядел этот момент! спасибо! вопрос снят)))

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Вопрос по класу Стрит Сток.
Саб AudioSystem Helon 15SPL
Усь DLS CAD15 (вроди 1800 Вт в 1Ом)
Аккум - кислота под капотом
Авто - хетчбек

Покатит ли такой набор в Стрит Сток?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

конечно. если объем акб не превышает рамки правил.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Просто в старых правилах было указано что сабы с литыми корзинами и катушкой более 2,5" запрещены.
Да, и в Стрит Сток дуют на музыке или уже и на синусе можно?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

в дбдраге только синус.

Добавлено через 39 секунд
это ключевое!

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

а подскажите и мне,хочу в Винницу на выходных поехать,чисто для себя,но и на последнем месте не хочу быть,как опредилить на какой частоте дуть? Усь dls cad 15, саб mtx 812-44 в 2ом.калас я так понимаю стрит сток?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

извините но в Винице не будет ДбДрага......
он будет в Харькове 27.10

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

В Виннице будет SPL Challendge/:)

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

задам глупый вопрос- какая в них разница? чем они отличаются? :ah:

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

тем же что и мерседес и запорожец.......

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Ну не совсем уж запорожец, но формат явно сыроват. Надо бы уже хоть с правилами вопрос урегулировать.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

это с организаторами обсуждайте....

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

Сыроват не сыроват.... Слава богу что такой есть, такой лучше чем ни чего....:D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

а в стритранке можно использовать доп акб? И если это будет камаз акб машина пройдет в класс?

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

можно


нет не пройдёт.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

то есть можно простой автомобильный акб.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

то есть в правилах описан максимально допустимый объем акб! читайте и считайте. ограничения по "А" нет, ограничен внешний размер (объем) банок.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

понял... но не совсем... ну да ладно) главное что можно:D

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

орієнтир можна брати ГЗ 12.5000 - це максимальний по зовнішніх розмірах акб, що можна використовувати.

Re: Правила dB Drag Racing 2012
 

можно хавк 400, ХС 3100, стингер 2150.......
все они в одном размере....