![]() |
на ИАСКУ хочу съездить
Пока я осиливаю гигантский 30-мегабайтный талмуд с правилами, спрошу у бывалых.
26 числа вроде бы в Киеве этап, а почему бы и не заехать, опыта бы не поднабраться бы... Так вот. Что и как там у них надо, на что обратить внимание, в общем я даже не знаю как точно сформулировать вопрос :) Есть система, есть машина, есть желание приехать. Дальше мысля теряется.... В какой класс посоветуете, на что внимание обращать и т.д. ? |
Клас любителів. В профі призи цінніші, але і машина має бути підготовлена нівроку. В тому числі і по інсталяції. Там уже є поняття "креативність".
Хоча, в принципі, перший сезон можна виступати і в новачках :) Стосовно музики. Покатай суддівський диск. В оригінальному іде книжичка з інформацією, на що на кожному треку звертати увагу. В правилах воно теж є, але багато читати. В ЯСЦІ тональний баланс має деяку перевагу над рівномірністю сцени. В сцені судиться не лише рівномірність і глибина, але й ширина. Ну, вплив в балах тих чи інших моментів можеш взяти з правил. Стосовно інсталяції. Перевіряють все - жорсткість кріплення компонентів, кабелів. Правильність прокладання (ну, якщо крізь метал, то через втулку і т.п.). Захист клем - щоб не можна було до відкритого "+" торкнутися пальцем. Бажано мати книжечку з описом системи і фотографіями процесу її створення (включаючи, як прокладені кабелі і т.д.). Чистота в салоні і під капотом дуже бажана. При суддівстві інсталяції треба розказати про машину. Підготуй красномовну розповідь хвилин на 5 :) Ще в любителях міряють РТО. Але я виступав лише в профі, тому стосовно цього прийде Маша і все розкаже. |
Рост, вобщем, рассказал почти все.
Два момента: не "Бажано мати книжечку...", а обязательно иметь альбом. Там должны быть фотографии всего, что может заинтересовать судьи по инсталляции. Фотографии всего того, до чего судья добраться не может. Если ты не можешь показать вживую как лежат проводочки под ковриком - будь любезен показать их фото... ;) Кстати, что такое фотошоп, и то что он творит чудеса судьи тоже знают. ;) Цитата:
RTO сейчас меряют во всех классах. Особое внимание сечениям проводов, предохранителям. Обрати внимание на доступность предохранителей: за 30сек ты должен коснуться любого. Если усь спрятан далеко - делай выносные предохранители... Вобщем - много чего. Так сразу и не вспомнишь. Ты лучше спрашивай что-то конкретное... |
Дочитал до сечений проводки.
Прикладная задачка: Силовой провод, сечение 15 квадратов, 6 Га по буржуйской шкале. По таблице из правил у меня выходит допустимая длина - 1,5-2 метра. У меня разводка силы сделана так: 2 метра из-под капота, потом дистрибьютор, от которого на два усилителя 1,5 и 2,5 метра провода такого же сечения, по 6 Га. Соответствует ли такой вариант требованиям по необходимому сечению ? |
второй конкретный вопрос: мои несоответствия правилам, которые я вижу сейчас: провода не упрятаны в гофры, никак не закреплен саб, видны акустические провода на миды - насколько это сильно в баллах отразится ?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
По ходу - невнимательно читал, или же нет в правилах - как считать необходимый номинал предохранителя ? И еще - вот допустим у меня по таблице допустимая длина 1,5 метра, а по факту - 1,75, например - как считается штрафной балл ? Слеующее "еще" - из таблицы берется значение длины из ближайшей ячейки, или как-то пропорционально фактическому значению потребляемого тока пересчитывается ? Цитата:
|
Очередной вопрос - финансовый. Насколько платное участие ?
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Правильно так: "вот если ток будет 79, а предохранитель 80 - получишь баранку, т.к. есть предохранители на 60." Номинал предохранителя должен быть меньше максимального тока, а не ближайший. В комменитруемом примере для 5 очков годится и 40, и 20А. to kkk: на первый выезд можно ничего не иметь, ни альбома, ни инсталла, лишь бы звук был подготовлен. Дебютировать лучше в начальном классе, что за 50грн. Протокол останется на руках вместе с устными замечаниями - и будет фронт работ. Второй раз с кучей неисправленных недостатков появляться не очень этично. Хотя разные участники бывают. Пару слов о настройке. В дебюте судит один человек. Поэтому сцена должна быть настроена на водительское сиденье - процессор (или хотя бы баланс лево-право) и несимметричное расположение излучателей (все на водителя) очень даже уместны в дебютном классе. Добро пожаловать в Харьков 5 мая :) |
Цитата:
Цитата:
|
Я тут присоседюсь :) с вашего позволения:
Задачка - ведем питание на голову с АКБ Есть лишняя колба (ну не хочется пока ещё один дистрибьютор покупать), но в колбы преда меньше 40А просто нет. Вопрос - как правильнее - АКБ-колба(пред 40А)-голова или АКБ-колба(пред 40А) - перед головой пред 10А - голова ? |
Главное - не забыть изначальное предназначение предохранителя (колбы). А защищает он ПРОВОДКУ, а не потребители.
|
Хорошо, спрошу иначе - т.е. 40А пред - нормально?
|
Алекс, блин, ты тему хоть смотрел? Причем здесь твои вопросы?
Если питание на голову - можно. Завязывай оффтопить!!! |
Цитата:
Если все ж таки не в тему - сорри - снесите. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
ККК, мне писать лень естесвенно, если ты в расписание своей найдешь пару часов свободных, номер у тебя есть.
Звонишь, берешь пиво, правила, и едешь ко мне. Я тебя научу их, правила, читать. :D |
Цитата:
|
Цитата:
Значит так. По логике Михаил прав. Защищаем проводку. И на какой номинал ставить предохранитель, в принципе, личное дело участника. Но увы. Судится будет так. Если расчетный ток 81А - предохранитель на ступень ниже (80А) подойдет. И на ступень выше - тоже подойдет. Но если при расчетном токе 81А предохранитель будет 40А, то что бы участник не рассказывал про то, что его усилитель используется всего на одну десятую своей мощности - он получит ноль. Добавляю. На вечернем тренинге перед Харьковским этапом, снова поднимался этот вопрос. Здравый смысл восторжествовал. Номинал предохранителя в меньшую сторону оставлен на усмотрение участника. Хоть один ампер. Если предохранитель сгорит на замерах - это проблема самого участника. |
Текущее время: 02:00. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©