правило 45 секунд и дистриб
 

Вопрос в следующем. Как быть имеем бистриб на 3 минианл преда. Который будет с багажнике крышка дистриба на 4-х маленьких саморезках. т.е. чтобы долезть и начать откручивать пред надо открутить крышку как быть?. менять дистриб? или крышку крепить на 1 саморезике и гд еего поставить?

взять электроотвертку на соревнования.:D

хорошо буду шуруповёрт с собой возить.

А вот вопрос зачем иметь доступ ко всем предам за 45 секунд? а если я магистраль смогу отключать за 45 секунд зачем мне дистриб отключать в багажнике? Или же если у меня будет автомат на магистрале висеть?

А если проблема на отрезке от дистрибьютора в багажнике до потребителя?;)

Я ж так понимаю правило разработано для того что бы не сгорело авто или вся проводка? Посему по логике достаточно вовремя обесточить всю ситему. Не думаю сто как бытам ни было если начнёт что то дыметь за 45 секунд я буду дёргать все три преда ища какая из них скрытая проводка дымит и уж точно я не буду искать неисправность коротковременным подключением определя по дымку откуда он :-)

Не будем разводить на 10 стр полемику насколько логичны - не логичны Правила,в них хватает непоняток и без нас с Вами:yes3:
Сделайте просто так чтоб правило 45-ти секунд в Вашей системе было соблюдено(на самом деле это не так уж и сложно) и всё будет ОК:meowth:
А при правильно подобранном преде ничего дымить не будет - просто сгорит пред:yes3:

если всю проводку от дистра к потребителям положить такого-же сечения, как и приходящий провод на дистр или выбрать пред возле аккума по наименьшему сечению, уходящему от дистра, то вполне можно обойтись единственным предохранителем (или автоматом) возле аккума.

вот в том то и дело я то доступ дистрибу смогу обеспечить но вот если проблема в крышке на саморезах. То и думаю целесообразно ли выносить на общий вид дистриб. На сорвенованиях ведь нельзя что б ыдистриб был открыт или можно?

открыт и виден - разные понятия
1. нет
2. Да

ты не понял, в дистре вообще можно обойтись без предов, если пред (автомат) возле аккума удовлетворяет сечениям кабелей.

т.е. если всё развести условно ноликом то в дистрибе просто перемычки воткнуть.

А если вместо перемычек воткну преды (меньшего чем главный но проводка нолик) то тагда правило 45 сек?

От любят же люди сами себе жизнь усложнять:D
Что у Вас нолик,где ы Вас нолик,после дистра в усь тоже нолик?Что ж Вы там кормить то собираетесь?:D
А по существу - набросайте схему,быстрее разберёмся все вместе:yes3:

софта под рукой нет ну а в двух словах вот так :-)

http://s3.postimage.org/1dGdJJ.jpg

По такой схеме зачем вообще в дистрибуторе преды? Лишнее сопротивление только.

Если там всё действительно нулёвка - ставьте не дистрибьютор а разветвитель,как для массы - без предов
И не забудьте кинуть три нулёвки с АКБ на кузов,но это уже отдельная история в ветке соревнований:D

Так же интересует данная тема, позволю себе вопрос.
А если дистриб под сиденьем стоит, тогда как, тренироваться снимать сиденье за 45с.?
Набросал схему, что по ней можно сказать?
Схема.jpg

а зачем?
или там на смайлик нужно смотреть?:yes3:

Да какие шутки - европейские Правила ЕММА;) Без смайла

нипанятна :maybe2:(с) бабушка из камеди
у чувака ноль на "плюс" и "минус" от АКБ на "музыку"...нафига три "ноля" на кузов ещо?

Вам нужно иметь доступ(грубо говоря дотронуться) к преду за 45 сек а на замену должно уйти не более 5-ти минут.Это по IASCA того года
По ЕММА с прошлого года ограничений по доступу и замене нет НО все прдохранители должны быть доступны для осмотра(цитата из Правил)
По схеме - гляну чуть позже