Всё об автозвуке
Страница 9 из 10 « Первая 45678 9 10
Показывать 200 сообщений этой темы на одной странице

Всё об автозвуке (http://autozvuk.org/forum2/index.php)
-   Теория и точка зрения по SQ (http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Доворот мидбасса (http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=2362)

han 01.01.2011 19:15
Цитата:
Сообщение от N 16 (Сообщение 95066)
- П.С Кстати у меня в ниссане заводской доворот отрицательный ,примерно в минус три сантиметра.
ИМХО
таки да, подтверждаю. Но там и дины родные специфические:yes3:.

bm4egg 03.01.2011 02:22
VW golf 6 дины обычные 16.5 см отрицательный доворот в сторону педали газа порядка 2-2.5 см.... Зачем не пойму!

sks 19.04.2011 22:19
Re: Доворот мидбасса
 
Аналогичная ситуация в Хонде Сивик 4Д. Но после установки подиумов звук поменялся кардинально, естественно в лучшую сторону.
Доворот дает приятней звук и массу других преимуществ.

Каток 19.04.2011 23:06
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от bm4egg (Сообщение 95749)
VW golf 6 дины обычные 16.5 см отрицательный доворот в сторону педали газа порядка 2-2.5 см.... Зачем не пойму!
Скорее всего ради "усиления баса" - так получается резонанс в подторпедном пространстве. "Бубнит" сильнее.

Lark 04.06.2011 22:23
Re: Доворот мидбасса
 
Если приоткрыть двери примерно на 10 см - звук улучшается, становится приятней по тональному балансу, и кажется даже сцена расширяется за стойки лобового стекла.
Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?
Причем на тот же угол , что при приоткрытых дверях?

m.a.k.c. 04.06.2011 22:29
Re: Доворот мидбасса
 
Экспериментировали в 4 уха в моей шниве - небольшой доворот положителен (даже в трешке). Новые подиумы в работе.

corp 05.06.2011 05:21
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от Lark (Сообщение 127345)
Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?
нет
нет

Каток 05.06.2011 08:05
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от corp (Сообщение 127371)
нет
нет

Позволю себе "расшифровать" столь лаконичный ответ.

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."

жан 05.06.2011 17:20
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от m.a.k.c. (Сообщение 127347)
Экспериментировали в 4 уха в моей шниве - небольшой доворот положителен (даже в трешке). Новые подиумы в работе.
Подтверждаю! В 3 полосном фронте:
1 - SPH-170 (карповер от монакор)
2 – СЧ-Ivolga CS-2.5
3 --ВЧ Херцы ML 280
пробовал:
... - 2 полосы без СЧ..( мид с доворотом)..
- 3 полосы (мид без доворота) ..
- 3 полосы с доворотом!,однозначно!
ИМХО

vvv 05.06.2011 17:50
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от Lark (Сообщение 127345)
Если приоткрыть двери примерно на 10 см - звук улучшается, становится приятней по тональному балансу, и кажется даже сцена расширяется за стойки лобового стекла.
Значит , в даном , моем конкретном случае доворот точно необходим? Правильно?
Причем на тот же угол , что при приоткрытых дверях?
есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?

igorvolikov 05.06.2011 18:14
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от vvv (Сообщение 127498)
есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?
У меня есть уверенность (причем стопудовая) , что в каждом салоне будет по разному.
И никакого единого мнения быть не может.

Lark 05.06.2011 19:10
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от vvv (Сообщение 127498)
есть уверенность что улучшение произошло именно из-за доворота, а не из-за собственно приоткрытых дверей,которые кроме изменения угла раскупорили консервную банку?
Проверялось как при закрытых ,так и при опущеных стеклах .

nasa 16.06.2011 12:34
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
Сообщение от Каток (Сообщение 127376)

Позволю себе "расшифровать" столь лаконичный ответ.

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."
Истину глаголиш, сын мой.:D

m.a.k.c. 16.06.2011 14:25
Re: Доворот мидбасса
 
Цитата:
"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."
А этот "некий принцип" учитывает особенности салона, например, тот факт что левый мид находится в плоскости почти перпендикулярной оси ушей водителя, для пассажира то же только с правым мидом...
Интересно, кто нибудь любит слушать музыку из-за угла?!
Походу, те кто верит в этому "некому принципу" так и делают;):D

Цитата:
У меня есть уверенность (причем стопудовая) , что в каждом салоне будет по разному.
И никакого единого мнения быть не может.
ПЛЮСМИЛЬЙОН! Каждый дин и каждый салон вносят свои нюансы.

N 16 11.10.2011 10:43
Re: Доворот ВЧ
 
Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

N 16 11.10.2011 13:41
Re: Доворот ВЧ
 
Вложений: 2
Фото
на фото справа , равные углы, но..............?

sanjk 11.10.2011 15:38
Re: Доворот мидбасса
 
я б ещё сюда добавил влияние стекла/карты/консоли, потому как отражения тоже влияют.

Arrt 11.10.2011 16:05
Re: Доворот ВЧ
 
Цитата:
Сообщение от N 16 (Сообщение 149829)
Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.
1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Arrt (Сообщение 149905)
1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.
Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

N 16 12.10.2011 10:07
Re: Доворот ВЧ
 
Цитата:
Сообщение от Arrt (Сообщение 149905)
1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
Как раз разглядывания даташитов твитеров с мягким куполом (просто к примеру http://www.tymphany.com/files/D27TG-35-06%20Rev1_0.pdf ) http://www.tymphany.com/files/BC20SC15-04%20Rev1_0.pdf http://www.audiomania.ru/pdf/pictures/data/_11307.pdf
,мне показалось ,как раз на оси играют лучше(по графику:))
Что и подтвердила предустановка с прослушкой своих переустановленных ВЧ:ah:
Цитата:
Сообщение от Arrt (Сообщение 149905)
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.
По первому фото, ось №3 правого ВЧ не так уж и много захватывает левого переднего стекла

Цитата:
Сообщение от Arrt (Сообщение 149905)
Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.
Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:
Сообщение от Arrt (Сообщение 149905)
Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.
Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

Arrt 12.10.2011 11:46
Re: Доворот ВЧ
 
Цитата:
Сообщение от N 16 (Сообщение 150031)

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.
Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.


Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +2.
Страница 9 из 10 « Первая 45678 9 10
Показывать 200 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot
autozvuk.org ©