А это и в домашке так. Невозможно коректно согласовать полосы с координально разной отдачей и принципами излучения. Кузнечики к кузнечикам, собачки к собачкам, дубовые китайские и некитайские дины к дубовым, рупора к рупорам,или к чему нибудь сверхчувствительному. Это мой опыт.

Черт, я вот чувствовал, что придется и миды в рупор или лабиринт загонять. Но этож столько работы.....

Ну, типа "Волновая теория перемещения энергии в электромагнитных и направленных полях" Э.Толлэнс. 1968 г.
Почитай, много интересного! Теоретик!:D

Юморист!:mail1::D

Писака!:mail1::out:

8 страниц текста и НИЧЕГО конкретного.... разве что о том, что космические корабли все так-же продолжают бороздить чего-то там....
Нет чтобы по своему опыту сказать, что было так и это привело к этому. или делаю так потому что....
Я сам в раздумии, делать или нет доворот. Хоть авторитетные люди советуют делать его. Но решение то за мной

Мнения разделились.

Конкретно, как всегда, можно сказать только по конкретной машине.

Как по мне, необходимость доворота зависит еще и от места расположения мидов: чем дальше вперед от слушателя, тем нужнее. А машинах, где он стоит чуть ли не у бедра седоков доворот совсем не нужен.

интересно ваше мнение, стоит ли, в моём случае, доворачивать миды на рукоятку кпп?

миды - DLS R6A
сч - Monacor SPH-30X/8
вч - DLS UR1
усь - Helix Dark Blue Four

авто ланос, кто не помнит салон :) , пара фоток из сети:
http://i.piccy.info/i5/83/32/23283/Poderg-(1).jpg
http://i.piccy.info/i5/03/33/23303/salon.jpg

И у меня вопрос:Ухутшится ли звук при довороте там,где доворот не нужен???

Дык, вещи-то называют ненужными (доворот мидбаса или общий кризис экономики - по барабану) тогда, когда с ними ситуация ухудшается.
Это что называется "по определению".

Ого!Как она (ситуация с доворотом) может ухудшиться,хотя бы в теории???????????????????:roll::maybe2:

Предположим окажется, что где-то доворот не нужен, а Вы несмотря на это всё-таки его сделали - это улучшит ситуацию?

И второй вопрос: если говорят, что в каком-то случае доворот не нужен - то почему? вряд ли потому что тут он что-то улучшает.

Другое дело, существуют ли реально такие ситуации, где доворот ухудшает ситуацию, а потому не нужен.

Очень информативный ответ.:mail1:

Значит закончил изготавливать подиум с доворотом... что я хочу сказать, намного лучше все стало! система двух полосная, миды в углах дверей, а не у бедер. направлены на кпп. и еще не настроена))) что будет, когда ее подстроят.....)))))))))
и еще плюс расходы на переделку карт дверей.

ПРИВЕТ
 

по народному
чтоб уйти от резонатной частоты ниш. и горба который убрать тяжэловато
мид доварачуют

Я думаю двушку нажо доворачивать а вот там детрёшка и мид играет до 500 то можно и не доворачивать.

Да как можно конкретно тут ответить ?

Пример моей машины :D -
стояли в дверях в штатных местах. ессно там подиумы и все такое.
Так вот там был штатный доворот с перепадом по высоте 3 см.
Короче такой. Что его глазами видно небыло.
Побортная АЧХ имела неравномерности - провалы и горбики. Но совместная была ровненькой и красивой. Причем с любыми мидбасами !
Когда делал ящики доворот убрал - получил куууучу гемора. Ужос просто !
Пилу напоминало. Все провалы провалились еще сильнее а пики еще сильней запичили !

Вернул тот самый понтовый доворот на 3 см.
И вуаля !

А вы пытаетесь на форуме в теории вывести формулу простого человеческого счастья.

ЗЫ
я вот чего думаю - наверняка в разных машинах штатный доворот разный. И наверняка оне не просто так там такой :secret:

ИМХО

- такая только другого цвета http://www.aston-martin.us/cars/vanquish-s
:notknow::secret:
Конечно в разных там шевроле и нисанах с мерседесами сначала отслушивают салон проектируемой будущей машины в плане доворота мбасов и только потом всё остальное:D:D:D
П.С Кстати у меня в ниссане заводской доворот отрицательный ,примерно в минус три сантиметра.
ИМХО[/QUOTE]

он практически у всех машин отрицательный и примерно на такую же величину.