Всё об автозвуке

Всё об автозвуке (http://autozvuk.org/forum2/index.php)
-   Теория и точка зрения по SQ (http://autozvuk.org/forum2/forumdisplay.php?f=15)
-   -   О скорости сабвуфера... (http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=9235)

Arrt 12.03.2011 10:31

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 110990)
А кто подскажет: кокой должен быть Mms у саба и мидбаса ,чтобы он считался достаточно быстрым...?

Да кто ж его знает. :) Вот у меня на сабе Mms=68g на 12", есть 10" у которого Mms=35g.

Каток 12.03.2011 12:12

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 110990)
А кто подскажет: кокой должен быть Mms у саба и мидбаса ,чтобы он считался достаточно быстрым...?

Mms сама по себе - это только часть информации, нужно смотреть скорее на отношение Mms к Bl: для хорошего саба подвижку желательно иметь полегче, а магнитный поток побольше.

Если на очень лёгкую подвижку поставить исключительно слабую магнитную систему, то ей и с такой подвижкой справиться будет трудно. И наоборот, магнитная система с экстремально мощным магнитным потоком даже подвижку тяжелее среднего будет таскать как пушинку при той же подводимой мощности.

K.O.S. 15.03.2011 22:24

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 110990)
А кто подскажет: кокой должен быть Mms у саба и мидбаса ,чтобы он считался достаточно быстрым...?

Перефразирую от себя: не существует ли определенной зависимости BL/Mms=const для определения шустрости.

И вопрос два: имеем например такое отношение на мидах 6" 5.47/13.8=0.396
из этого расчета можно судить - какой саб в систему надо, чтоб успевал?

А вот на ALI 12'' SI Ltd таковое будет 17,6/176=0,1.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:

Сообщение от Каток (Сообщение 111006)
Mms сама по себе - это только часть информации, нужно смотреть скорее на отношение Mms к Bl: для хорошего саба подвижку желательно иметь полегче, а магнитный поток побольше.

Если на очень лёгкую подвижку поставить исключительно слабую магнитную систему, то ей и с такой подвижкой справиться будет трудно. И наоборот, магнитная система с экстремально мощным магнитным потоком даже подвижку тяжелее среднего будет таскать как пушинку при той же подводимой мощности.

Немного поспешил с сообщением :D

тогда так

1. 13,8/5,47=2,522
2. 176/17,6=10

???

KYRON 15.03.2011 23:39

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от kostyaizznu (Сообщение 111465)
Перефразирую от себя: не существует ли определенной зависимости BL/Mms=const для определения шустрости.

И вопрос два: имеем например такое отношение на мидах 6" 5.47/13.8=0.396
из этого расчета можно судить - какой саб в систему надо, чтоб успевал?

А вот на ALI 12'' SI Ltd таковое будет 17,6/176=0,1.

Добавлено через 2 минуты


Немного поспешил с сообщением :D

тогда так

1. 13,8/5,47=2,522
2. 176/17,6=10

???

Так вот и я тепер считаю!Получается что чем меньше даная цыфра от деления,тем шустрее динамик...!!??И тем лучше?Тогда зачем производители делают эту цыфру большой-заведомо делая плохой саб или мидбас???:shock:

Arrt 16.03.2011 00:12

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 111477)
Так вот и я тепер считаю!Получается что чем меньше даная цыфра от деления,тем шустрее динамик...!!??И тем лучше?Тогда зачем производители делают эту цыфру большой-заведомо делая плохой саб или мидбас???:shock:

Производитель делает то, что покупают. Хочет народ "мяса" - вот и делают и такие динамики. А ещё есть SPL-щики.:)

Рост ® 16.03.2011 00:30

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от Каток (Сообщение 111006)
для хорошего саба подвижку желательно иметь полегче, а магнитный поток побольше.

Якщо на запорожець поставити двигун від ферарі, то вийде некерована ракета...
Все в світі має бути по феншую. Тобто в гармонії. Чи хтось думає, що зробити потужний мотор для динаміка - проблема? Простий приклад. Монакор sph-250, заводське БЛ 11, перемотали під специфіку інсталу, тепер БЛ під 20. Це я до ілюстрації простоти "форсування" двигуна. Але при бездумному збільшенні БЛ вийде отой запорожець з двигуном ферарі.
Пригадую, як в вісімдесяті, вроді, були популярними в Москві гонки на виживання. І там таки виступав один запорожець, правда двигун там був не з ферарі, а від тойоти, 200-сильний. Він на старті на диби вставав, як американські мускул-кари. Тільки от до фінішу жодного разу не доїхав, з траси постійно вилітав.

Arrt 16.03.2011 00:51

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от Рост ® (Сообщение 111480)
Якщо на запорожець поставити двигун від ферарі, то вийде некерована ракета...
Все в світі має бути по феншую. Тобто в гармонії. Чи хтось думає, що зробити потужний мотор для динаміка - проблема? Простий приклад. Монакор sph-250, заводське БЛ 11, перемотали під специфіку інсталу, тепер БЛ під 20. Це я до ілюстрації простоти "форсування" двигуна. Але при бездумному збільшенні БЛ вийде отой запорожець з двигуном ферарі.
Пригадую, як в вісімдесяті, вроді, були популярними в Москві гонки на виживання. І там таки виступав один запорожець, правда двигун там був не з ферарі, а від тойоти, 200-сильний. Він на старті на диби вставав, як американські мускул-кари. Тільки от до фінішу жодного разу не доїхав, з траси постійно вилітав.

Так Mms тоже подрос вместе с BL.:) Медь таки тяжелая. И в случае с Монакоровским диффузором есть опасность, что он схлопнется при таком усилии.

Рост ® 16.03.2011 01:15

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от Arrt (Сообщение 111484)
Так Mms тоже подрос вместе с BL.:) Медь таки тяжелая. И в случае с Монакоровским диффузором есть опасность, что он схлопнется при таком усилии.

З 2х8 робилось 2х4. Тому навряд чи Ммс зріс. БЛ планувався 15, але вийшов за вимірами майстра, що мотав 18, за нашими - 20. А стосовно дифузора - попередній тест показав, що вроді все ок. Тільки, коли навалити, котушкою починав трохи хлопати, але ящик був завеликий, 33 літри, а він перероблений під менший об'єм.
Але я це говорив до того, що виробник не робить велике БЛ не тому, що не може.

Arrt 16.03.2011 01:27

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от Рост ® (Сообщение 111488)
З 2х8 робилось 2х4. Тому навряд чи Ммс зріс. БЛ планувався 15, але вийшов за вимірами майстра, що мотав 18, за нашими - 20. А стосовно дифузора - попередній тест показав, що вроді все ок. Тільки, коли навалити, котушкою починав трохи хлопати, але ящик був завеликий, 33 літри, а він перероблений під менший об'єм.

Провод обмотки бОльшего сечения - оттуда и BL и Mms. Если меряли должны были обратить внимание на это.

Цитата:

Сообщение от Рост ® (Сообщение 111488)
Але я це говорив до того, що виробник не робить велике БЛ не тому, що не може.

Так я о том же, когда о жесткости диффузора вспомнил, а точнее о его запасе прочности. Который опять таки зависит от массы подвижки.

inst 17.03.2011 13:07

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 110261)
Ребята!А кто подскажет,если жаба не задавит...:)Какой саб лучше, быстрее и музыкальнее: PHASE LINEAR ALIANTE SI 12 ИЛИ Focal K2 Power Subwoofer 40 KX Оформление ЗЯ 60 л. или может ФИ.

Фокал.

Arrt 17.03.2011 19:07

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от Рост ® (Сообщение 111488)
З 2х8 робилось 2х4. Тому навряд чи Ммс зріс. БЛ планувався 15, але вийшов за вимірами майстра, що мотав 18, за нашими - 20.

Цитата:

получилось с динамиком после перемотки на 2*4 Ом:
Fs - 25,2 Гц
Vas - 86,47 литра
Qms - 2,69
Qes - 0,25
Qts-0,2244
Чувство 90 Дб
Теперь пересчитаем Mms=78,3, BL=20.
Итого Mms увеличился на 78-55=23 грамма.

KYRON 17.03.2011 22:03

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от inst (Сообщение 111760)
Фокал.

А это объективное мнение или как реклама дилера Фокала?:) А PHASE LINEAR ALIANTE SI 12 в натуре слушали?

KYRON 30.03.2011 00:46

Re: О скорости сабвуфера...
 
Цитата:

Сообщение от KYRON (Сообщение 111890)
А это объективное мнение или как реклама дилера Фокала?:) А PHASE LINEAR ALIANTE SI 12 в натуре слушали?

?!

ame 31.03.2011 13:18

Re: О скорости сабвуфера...
 
Вложений: 1
Поставил себе суперскоростные миды 6" с легкой бумажкой и огромным магнитом, саб (ДЛС ОА10 в ФЭ) успевает!


Текущее время: 16:50. Часовой пояс GMT +2.

Перевод: zCarot
autozvuk.org ©