Биколор на 50 % дороже !:)

http://cgi.ebay.com/BBS-RS-001-8-5-9...item2c5a5eb270 вот классика всех дисков!

Арбузы - классика ! =)

Наверно, каждой машине подходят свои диски. Будь то Ваз или иномарка, посмотрите передачу "Крутой тюнинг" (Чип Фуз) думаю будет интересно, вот классика. http://www.dinol.mk.ua/office_cl/upload/logo_1.jpeg

Да, эти диски изготавливают из двух болванок (обод + ступица) крепят винтами по кругу.

P.S. Если есть реальные покупатели на оригинальные диски с америки, то есть человек котрый этим занимается (привозит под заказ). Дорого! Но 99%, что на таких дисках не увидете никого в городе.

P.S.S. Почти все диски слизан друг с друга даже выше указанные ВСМПО с топорным дизайном и великолепной прочностью
http://stat17.privet.ru/lr/091f75946...af586bff24b809

правильные колеса должны быть белыми:krutoy:как у меня:D

...и смешной ценой :)

Цена не маленькая, но и не заоблачная 6х14" ВСМПО - 125$ шт.
Но я думаю они того стоят. Жена сейчас ездит на таких с низким профилем плюс подвеска Belstein Sport + H&R Comfort (это я так жену люблю :D)- диски круглые ;), грузики 5-15 грм, на одном на летней резине вообще нет грузиков (баланс в нулях). По ощущениям как динамик с маленькой массой (4,3 кг) и жестким подвесом. Но на трассе рулится очень хорошо. Мой Пассат курит в сторонке.

:+1:
и как у меня!:D

Эххх какие Вы спортивно-правильные пАцАны :D.
И покраска модная и брызговички Шпарко..... :krutoy:
Ну блин весь джентельменский набор :)

тоже белый порошок...:D

ты ведь пробывал дружок (с)

а скольто такие на 14" будут у.е.??

Правильные пацаны должны ездить на ОАО "СМК"
Там и дизайн и прочность...
Кстати лёгкое колесо не всегда хорошо...:yazik: для города...
Для посмотреть...
http://photo.qip.ru/users/agforged/135168506/160138367/

я не продавец... не знаю...

Вот вам СМК, правильный дизайн...
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=ip5j6BvoTKM:gordiy:

Re: Какие "титаны" кому нравятся? (ФОТО)
 

Тут не соглашусь, если легкие диски то подвеска должна быть жестче иначе машина просто козлит. Тяжелый диск+масло амо - это для комфорта (по нашим ямам), легкий диск+газ/масло для устойчивости и цепкости (в ущерб комфорту). Я пробовал уже подвесок шесть на бывшей машине. Так вот чем легче диск всегда легче подвеске отработать неровность (это не относится к тому принципу яма - газ в пол эххх пролечу, там все равно какая подвеска и какой диск).
Я остановился на вышеизложенном варианте жесткая подвеска+легкий диск) подвеска достаточно жесткая, но очень хорошо зарекомендовала себя на наших дорогах (в плане управления и долговечности), комфорт не всчет :).

Re: Какие "титаны" кому нравятся? (ФОТО)
 

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...1%82%D0%BE.jpg


Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колес и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, резины, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой...

Соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы имеет огромное значение, так как сила, с которой неподрессоренные компоненты воздействуют на автомобиль снизу вверх, должна компенсироваться весом подрессоренной массы. В противном случае автомобиль теряет сцепление с поверхностью дороги, что отрицательно сказывается на его управляемости.

Кроме управляемости вес колес влияет и на динамику автомобиля.
Так, чем тяжелее колеса, тем больше энергии и времени потребуется чтобы изменить скорость их вращения. То же относится и к процессу торможения.
Для преодоления данной проблемы устанавливают облегченные диски и покрышки... Это всё применимо к идеальной поверхности...