Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

К счастью не он=)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Но похож,ну корзина точно))

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

это аудиосистем, с другим диффузором и кожухом на магните

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Прикольно :)) ну магнит там добротный ! Интересно на сколько десяточку интересней фокаловской двенахи заиграет :)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Ну не знаю насчет клары, когда поставил усилитель бракс 2400 атака стала лучше. Проблема с атакой есть при подсаженом аккумуляторе. Когда напряжение в системе падает ниже 13-12,8В. А с предусилителем даже при 12,0в все хорошо.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

По поводу звука клары, насколько знаю (слышал от других) она славится именно нейтральным звуком, и минимальным его изменением от первоисточника.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Урал :D:D:D делай чв :tomato:
п.с. шутка,

машинка действительно лучше заиграла :vo: так держать!

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Спасибо =) быстрей бы до ума уже довести её :wall:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Есть такое)) но ударные меня не устраивали, а с предусилителем стало лучше. Они стали натуральными.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Попробывал я стег на миды, ну блин разница офигеть какая. Он трепает миды как хочет, скорость (контроль) нанмого лучше !
теперь появилась идея, поставить стег на саб, а вот 150.2 сифон кинуть на миды =) Думаю ещё интересней будет

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Вот это обязательно надо сделать.:vo:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Попробывал :) и на данный момент наверно самая интересная схема. Со стегом бас был более насыщенный и можно сказать с мясцом а с сифоном он более точный и рельефный - но в отличии от 90.2 он перестал даже намекать на подгуживание и панчить стало лучше :)) панчить для уровня сифона конечно.

Одна дилема. Будет разница от привода или чейндж по оптике ? Ибо мне или показалось или не знаю что (привод работает раз из 20) (жду Халина может запчасть попадется) но с диска в корень другой звук. Он намнооого натуральный совсем другой нч диапазон.... Нем гоу запустить диск опять хочу проверить - всего раз получилось диск запустить и я офигел.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Мне фримен ремонтировал клару. Лазер и шестерню менял. Тебе помню предлагали транспорт.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Сделать то сделает, только вот запчасти нет. Надо у кого то найти старый привод с Клары.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Поищи того кто тебе предлагал. Там и цена было нормальная 150 кажись за привод.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

если уж совсем по чесняку, то жалко отдавать 3500 за привод, это если совсем по чесняку. Ищу альтернативу, говорят с других клар тех же годов привод подходит и он одинаковый.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Да, подходит и каждый владелец д2 сидит с давным давно вытянутым запасным приводом. :D

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

У меня нет, и найти не получается. Пока нашёл на али экспресс, цена вменяемая. Остальные варианты, цена космос. Может подскажите, куда копать ?

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Сегодня была попытка сменить привод на моей КЗ. Попытка, т.к привод просто не подошёл =( ОГРОМНЕЙШОЕ СПАСИБО Михаилу (Послыхалин) ну для местных Halin. Всегда помогает в технической части, дает советы и делится опытом. СПАСИБО, что есть такие люди.


Итак, получил привод за ХОРОШУЮ цену, 1200 гривен. Спасибо за это vitalpro. Ему же спасибо за понимание, и что можно привод вернуть ! Кстати у него есть еще один, возможно его вышлет.

Привод внешне ну очень похож, механизм 1в1 но вот плата, которая на нём, немного отличается. Поменяв платы, результата не дало. Собственно процесс прост, на фото даже видно, что откручивать. 4 болтика сняли крышку, 4 болтика сняли привод, 4 болтика отделили привод от кейса в котором он стоит. Сняли шлейф ( просто вставляется) и готово.

Проблема в моём приводе, что диск въезжает со 2-3 попытки. И ещё раз с пяти, он его начинает крутить и всё хорошо, в других случаях EJECT и мы переключаемся на радио.

Зачем я затеял замену привода когда у меня есть чейнджер по оптике (оригинальной). Да, потому, что я "охренел" пусть меня простят модераторы, с разницы. НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ.....

В общем привод отправляется обратно к хозяину, жду от него ответа на второй привод и паралельно ищу замену. Говорят подходит со старых клар, может у кого есть, ну не жадничайте, поделитесь приводом =))

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Долго не писал, то строил то перестраивал =) Сезон прошёл, пролетел я его со свистом =))) Ну как пролетел, для себя только выиграл. Каждый этап, работа, новые знания, советы и опыт. Система с каждым разом становится всё "играбельней" и правильней.

На данный момент практически решен вопрос с направлениями, совсем немного правую серединку надо отклонить, ибо ось излучения немного разная с водительской серединкой, вывод понятен что по этому происходит.

На данный момент поменялись и усилители. На сч и вч на данный момент стоит Genesis Four Chanel, который вот вот и уедет к Михаилу на профилактические работы. Фильтра снимутся, вместо них буду поканальные гейны, ну и там по мелочам....
На мидбас сейчас будет выбираться два варианта, (не было такого, но реально руки не доходят) два варианта усилителя.
1. Phoenix Gold Titanium 600.2 Просто безумный усилитель на мидбас, был в шоке от прослушивания 400.2 спасибо за то, что мне его дал Вова Шивакин. УСИЛИТЕЛЬ ПРОСТО УХХХХ... атака как у стега к2.01 при этом как стег он не лишен послезвучий (после атаки). Был стег, и вывел формулу, что он лупит, а потом после удара (у него ощущение что на гриф руку положили).... поэтому от него отказался. А феникс этого всего не лишен. Искал его долго, но нашли уже едет с америки.
2. Рефенс ГЗ 2-х канальный, тут без коментариев, буду слушать.

На саб или что=то из них. Сейчас синфони 150.2 бас оч.аккуратный, настолько что аж сухой =) Может оно так и надо, ещё посравниваю.

Ну а дальше, буду прилагать фото и сравнения.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Пару фото с альбома Емма =)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Где мой виски? ;)
За ... ну сам догадайся за что :yes3:

Добавлено через 2 минуты
И, кстати, почему BMW пишется заглавными всеми, а Емма (по твоей версии) только заглавная Заглавная? ;)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Та молодой я, зеленый. Исправлю =))

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Выбор усилителей.
Настройки, углы, расположение, со всем играл, много чего пробовал, всё таки решено — есть проблема в железе…

С источником вопрос закрыт (Clarion Hx-D2), ну нравится, остаётся. Отправлен был Михаилу Послыхалину просто на ревизию, всё хорошо, почистили, всё хорошо. Проблема блоков питания клары тоже решена, ёмкости заменены, короче с ГУ и акустикой вопрос закрыт, так же как и с местами для установки.

Собственно помимо проводов и усилителей больше и вариантов нет. ну начнём с последнего.

СЧ-ВЧ тракт. Ох уж эти полосы, воздух, детальность, разрешение, короче говоря было больше 6-ти усилителей, и пионер который перед одр, и феникс 4-х канальный старый титаниум, синфони амплитуд… короче говоря с форума нашёл красавца Genesis four chanel. вооот оно, вот он компромисс, тут было всё, что нравилось в каждом из предыдущих только в отрыве от остального… Детальность как на сифоне, музыкальность как на пионере. И тут, со всех сторон-
-" это ты ещё его не слышал в твике"
-" ну не слышал — значит услышу".

Как всегда к проверенному человеку, звоню Михаилу
-отсылаю ?
-отсылай, а что отсылаешь ?

Выслал, задание было не сложное, вырезаем кроссоверы, вместо них (вернее на их место) становятся поканальные гейны, их после сифона не хватало на дженезисе, замена ОУ, короче не нужное повытряхивали, нужное всунули.
Потом получаю письмо :
— Привет. Артем!

Усилитель я сделал.
Вчера выслушивал… и что-то меня берут сомнения — уж больно он хорошо начал играть.
Иногда очень хорошо — не есть гуд.

НУ всё, радости полные штаны, получил поставил… Вопрос с сЧ и ВЧ пока закрыт, далее более точная настройка, а там будем слушать.

Мидбас— к нему цеплялся больше всего. НУ что в системе повозил
— Steq k2.01 — атака дикая, но после удара, такое ощущение (вот как при игре на гитаре, что ударили по грифу а потом руку положили на струны). Короче атаки много, а больше ничего
— Sinfoni amplitude 90.2 — настолько высушенный мидбас, что ну не привык такое слушать, включаешь что то агресивное и всё, мидбас мыльный, никакой точности и контроля
— Pioneer A -какой то, ну тут красиво играет особенно всякие тестовые композиции, но опять же чуть дал ему, атаки нет, пропадает напор.
— Sinfoni aplitude 150.2 чуть больше атаки чем у 90го но опять же, сухой присухой бас
— и тут знакомый даёт попробовать покататься phoenix gold titanium 400.2 — у меня ступор, давай, продавай, а он ни в какую… это и атака, и скорость, и музыкальность, любая громкость, любой жанр… упрашивал, просил, нет и всё. Понимаю что надо искать, на Украине просто не было смысла… Польша — нет, Германия — нет, почему ?
Америка — фух, нашёл, аукцион, да ладно какой аукцион — забираю. Пересылка, помомойму полтора месяца, да он у меня ! да и не просто 400.2 а 600.2 =)))
Тут можно почитать о нём более подробно www.avtozvuk.com/az/2001/08/p68-71.htm

Сабвуфер — всё по прежнему, на нём стоит и трудится малышь Sinfoni amplitude 150.2 — да сухой, чистый, ровный по подаче усилитель. Поэтому пусть пока постоит, дальше крутим, посмотрим что с этого выйдет…

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Ну, с таким набором, пора бы уже подпись сменить ;)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

"Индивидумальной шляпкой" - прикольно звучит :D

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

это когда индивид думал, получилась индивидумальная :D:D:D

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

А это
http://autozvuk.org/forum2/attachmen...4&d=1445343693
что, типа бонус?
Или Мастерство в оценке Мастерства за ГУ?

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Типо того...
Мастерство исполнения оценивается судьями исходя из следующих критериев:
Качество монтажа. Низшие баллы присваиваются за простое крепление с помощью «язычков», оригинальных клипс и т.п., высшие – за дополнительные кронштейны, болты, винты и т.п. в т.п и впишем, доп.крепление с помощью троса.

Сделал больше не для бонуса, а от страха потери ГУ на стоянке :)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Да это всё понятно :yes3:
Просто на этих фото ... трос и задняя часть ГУ, на столе. А где и как закреплена ответная часть троса? :out: А может и не закреплена? Просто фото на столе ...
Я бы, например, задал такой вопрос при судействе. ;)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

А вот это уже действительно моё упущение. Новый альбом сделаем :mail1:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

О, сколько нам открытий чудных ... (далее можно не по тексту :D).

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Проект движется и развивается. После твика от Михаила на моём усилителе Genesis four chanel вопрос с сч и вч стал закрытым. Единственное, что теперь есть ньюансы с направлениями на сч и вч правого борта.
После измерений микрофоном обнаружил, что ачх левого и правого борта (по полосам) отличаются, но после доворота динамиков на меня немного больше, картина в корень меняется и графики становятся идентичными. Поэтому в планах сделать максимально близким ачх левого и правого канала, при этом не забывая о переотражёнке....
А вот мидбас теперь (после изменений с вч и сч трактом) теперь не на 100% удовлетворяет. В связи с этим, сниму параметры динамика в двери, и после этого отправлю опять Халину для изменений параметров усилителя.

В данный момент усилитель на сч и вч переезжает в ноги пассажиру. Хочу тракт сделать максимально коротким, около 1 метров провода и всё.
Межблочный на данный момент ван ден хул гибрид, сч- атлас би вайр, вч - атлас моножила.

С переделкой ВЧ, почему то захотелось поработать с металическими подиумами. Но нигде не видел процесс в фото от начало до конца... не совсем понимаю как крепится например сам динамик в мет.кольцо после того как стоит обшивка (стойка) и т.д поэтому если кто знает где посмотреть, скажите.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Ну вот опять закипела работа.
На данный момент делается новый багажник, старый продан целиком и полностью. На мидбас теперь стоит новый межблочный кабель - Van den Hull the source Hybrid.

Багажник надеюсь в этот раз будет более гармоничным и практичным.
На сч и вч уже укоротил тракт. 1 метр межблока (тот же дедушка), и 1,5 метра атласа элемент би вайр.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Здравствуйте! Вы укоротили тракт на вч сч.Плюс поменяли межблочник на мид. Звук изменился? И как?

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

сч-вч тракт я еще не слушал, т.к продал старые стойки и будет новый угол.

А вот на миде - был чернов раньше, поставил вдх, + укоротил на метр акустический, звук поменялся сильно ! атака и панч не ушли, а вот было какое то подгуживание - оно ушло Оо. я бы сказал улучшилась архитектура баса.

Сейчас работаю над новым ящиком... начитался этих алдошин, фрусси и ...
Короче 36 мм толшины мдф. =)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Маньяк однако:yes3:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Надеюсь Левый и правый канал питаются одинаковым метражом

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Конечно, и нигде в проводе нет изгибов, что бы при движении электроны не ударялись при повороте и не тормозились :D

На самом деле даже выдержал правило ван ден хула что провода должно быть минимум метр, а то его "звучание" не будет.... мол минимум ван ден хул (окрас) работает только от метра и больше. Не помню где увидел или кто сказал...

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Итак делая тракт максимально коротким - делаю его и максимально чистым.... Максимально чистым в смысле- минимум влияний из вне, короче экранирую. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ПОЛЕ - кажется так называется, так вот две составляющие - электрическая и магнитная. аудиокабели из-за малой собственной индуктивности почти не подвержены влиянию магнитных полей, поэтому боремся с электрическим полем. А как с ними бороться ? - :secret:диамагнетиками :secret: медь, алюминий, латунь.

Короче ван - ден хулы мои совсем без экрана, поэтому рецепт на лицо. Вот такую штуку откапал :D:D:D

И это Вы еще мои силовые провода, ну как провода, прутья не видели :lol::lol::lol: а шо, если делать так на совесть =) Отполированы, лаком вскрыты, о безопасности уже подумал, дальше расскажу....

https://b-a.d-cd.net/ab58b66s-960.jpg

:tnp: пошел с углами еще бороться, может запоет

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

... и получаем на выходе хороший конденсатор (почитай про емкости кабелей, как они формируются ;) ) + отличный мостик для уравнительных токов, ну, а где ток, там и электрическое поле, т.е. в сумме все это дает нам то, с чем решили бороться :D

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Думал об этом.... и боялся, прав ли. Походу прав =))) видимо только на силовом оставлю :maybe2: век живи, век учись

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Совєтую закрити вопрос з міжблоками: сплести косу з мідного кабеля 1мм кв і хороші тюльпани. ІМХО.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Коса есть длс-совская, черно белые проводки в ней..... да межблок хороший, просто думал сделать экран, и только в процессе начал вспоминать физику процесса.... решил попробывать :)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Вот думаю брать себе межблок на миды за 800$ или уже не брать...:oh::)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Дык как не Вам знать что не в нулях после запятой дело.... цена вообще второй вопрос.... Нет эталона, есть компромисы, и всего навсего надо или поссчитать или подогнать (подобрать) подходящий именно Вашей системе кабель с определенной емкостью (стремятся к нулю), индукцией по длине и межпроводниковой - вот например какая она должна быть ? уберем, получим что на нч ?

На самом то деле мои "пробы" с оборачиванием были пробой, обнаружить проблема ли в межблоке который по дороге что-то цепляет. Узнал что не в нем проблемы, значит снимаю и оставляю как есть. Делалось не для улучшения звучания, а для "пробы борьбы с мусором который цепляется в тракте".... :)

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Многие мучаются думая как проложить кабель когда много RCA паралельно между собой.... много площадок не всегда удобно, короче довольно простое и быстрое решение.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

https://pp.vk.me/c626627/v626627002/...WhkhPRd8do.jpg

Багажник.... пару вечеров фрезерных работ + учусь сразу переклеивать "алькантару"... теперь будет посвободней в багажнике :ah:

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

И все?

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Авто на данный момент на продаже... поэтому журнал увы не ведется.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Так и заподозрил, но думал что продана уже, ведь не ведется журнал с 16-го. Усилитель 2*150, кажись, у моего знакомого - тоже полированная крышка.
А что взамен е34 планируется? Если это не является тайной.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

2*150 давно продан ) возможно у него мой усилитель.
Сейчас состав системы = трешка Germa Maestro, сч-вч усь Helix c-four, нч phoeni gold Titanium 600.2 и на саб JL audio 500/1. Рулит этим всем проц Dragster, возможно в ближайшее время перейду на Helix dsp pro mk2.
На японца перейду )) В него вся система эта будет переставляться.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Багажник имеет вот такой вид сейчас

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

О, так синфони все еще на месте. Значит у знакомого просто такой же полированный, но не этот.

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

фотке больше двух лет. На данный момент там JL? синфони помойму я 3 штуки отполировал и больше его никто не полировал

Re: BMW Е34 - Противная, но любимая.
 

Ну, значит твой. Тоже сомневаюсь чтобы кто-то страдал этим.