Извини, я не верю в акустическую фазировку расположением, потому что это не возможно, законы физики такое дело ...

иллюзию конечно можно создать, например отвернув СЧ и ВЧ на лобовик.
щелчок "абсолютная фаза" откуда щелкает? треки 6-29 диска иаска сетап энд тест откуда?

Уже 2 рази.
Тому справа тут не в різних рівнях і їх непропорційній компенсації. До речі, що в такому випадку (коли просто прибити рівень ближнього до водія) пасажиру робити? Терпіти? :)

Если не можеш сам настроить то едь к профи они те все сведут как нужно до кучи. Потому как самому настраивать это очень долгое и нудное занятие, тем более если никогда этим не занимался :lol:

Вадим, давай пообщаемся при случае, сидя в машине. А то мы тут много букв напишем, а толку? :)

А касательно фазировки - какая разница, электрически смещать фазу, или акустически, то-есть перемещением источника в прстранстве?
В домашке такого не делают, потому что разнесенные в пространстве компоненты там не практичны. А в автомобиле они ведь изначально разнесены. Хотя, конечно, все зависит от порядков кроса, от того, насколько нужно сводить...

При случае и в машине конечно.
только вопроса:

1. у тебя симметричное расположение акустики?
2. послушай нарезку шума (треки 7-29) с диска и ответь откуда играют.

разница между электрическим (переплюсовка) или акустическим (кроссом) смещением огромна.

Сейчас у меня в машине сч + вч. Правда, сч, из-за наличия отсутствия мидов от 80 где-то :) Но они так могут.
Расположение симметричное.
Шумы послушаю, отпишусь, тольки не сразу сейчас, ок? А то я как-раз после простуды очухался и куча работы ждет.
А касательно электрического/акустического смещения - я не это имел ввиду. Кросс - это все еще электрическое, поскольку мы вносим изменения в электрический сигнал. А акустическое - это изменение положения динамика в пространстве - ближе/дальше и т.д.