Как то многовато масла в этой каше. Оно канеш не испортит...
Но... Шо занадто, то не здраво.

коментируй где занадто? :)

Битопласт оставить только в качестве антискрипа.
Использование сплена ограничил бы... ну как минимум вдвое и по толщине и по площади...

вибра работает в диапазоне частот, условно полагаем, что с улицы на обработанный участок "прилетает" белый шум, и вибра в определенном диапазоне - обыкновенный ФНЧ. Соотвественно, для сравнения надо создавыать условия с генератором БШ снаружи, измерителем АЧХ внутри, при этом максимально изолировать "внутри" от "снаружи". И вот уже потом мерять, у кого "порядок фильтра", и "ширина полосы непропускания" больше и толще :) Вот тогда результат будет объективным. А постучать и на слух - "меня терзают смутные сомнения"

+1 Он на арках не нужен - только деньги на ветер.

а между крышей.и обшивкой?
между филёнками и картами?

для цього він і призначений, він ж прокладочний(антискрипний) матеріал, на дверну карту клеїться Бітопласт 5L на стелю краще сплен вкатати(це думка Роста) бо там як таких скипів немає. А взагаліто в мене є відео роликів. декілька штук, по прокладці СТП, закинути тобі?

про сплен на крышу-само собой(врочем и не только на крышу)...я ж выше писал.
Капитошка,кидай ролики))) если у тебя не такие http://zvuk.org.ua/forum/viewtopic.php?t=2257

в мене такі, плюс ще один, досить інформативний на прикладі шкода октавіа А4, зараз спробую знайти ссилко на нього в неті, так як завантажити його не маю можливості.
.
.
.
.
.
.
.
аааа, ось він є, спробуй качати: http://narod.ru/disk/3802138000/GRA%...vX_Ru.rar.html

там третя частина без звуку, а в мене є зі звуком, закинути, чи не потрібно?

спасибо
но я думаю,что не стоит)))
там впринципе ничо нового нету
технология поклейки для меня как бы не в новинку)))
просто вопрос в целесообразности поклейки битопласта цельным куском на обивку крыши остался(помимо вибры и сплена на металлл крыши)....там даже в клипе,на крышу октавиии полепили битопласт 10
так же вижу многие на карты клеят сплошным слоем битопласт
битопласт и сплен работают в разных диапазонах,поетому,как бы дополняют друг друга.
вопрос в том,почему я задумал на арках битопласт лемить (помимо вибры и сплена)-дело в том,что обшивка багажника хоть и типа карпета,но,довольно,таки жёсткая.поетому и в большинстве мест наибольшего прилегания обшивки к аркам(бусть даже и арки заспленены) потребует поклейки битопласта,дабы недопустить лишнего ёрзания,и стука обшивки по сплену! а мест сопряжения там предостаточно,так,что почти всю арку придётся затянуть битопластом))) ну то уже будет видно по месту!

Рекомендую звернутися до Фетуса, він в прокладці матеріалів, і твоїх бутербродах розбереться і порадить як ніхто інший, знаю його як вічливу, порядну людину, яка завжди допоможе порадою, за це йому окремий Респект. Хотів в нього теж брати матеріали на Таврон і доставляти до Львова, але криза(та й без кризи також) - грошей немає.
Але як буш з Фетусом говорити, запитайся і виклад результат розмови сюда, для мене за матеріали Вікар, уж сильно я ними зацікавився і їхьою більш приваливою ціною аніж СТП.

ещо забыл:
во внутрь двери(на наружную филёнку) сплен укладывать?
споров много помню было по поводу сплена внутри дверей...

Я читав багато про ШВІ, моя порада: М1 на зовнішню фільонку, М1(повінстю або лише технологічні отвори) внутрішню фільонку, поверх М1 на внутрішню фільонку клеїм сплен (розмір сам обирай, думаю 4L буде в сам раз) і на карту дверей в місцях стику або повністю Бітопласт 5L.
Якщо йдеться про акустичну підходовку(поняття ширше аніж просто ШВІ) то ще всі тяги обмотати паралоном, щоб не дребіжали на резонансних частотах і наклеїти шумопоглинач напроти динаміка на зовнішню фільонку у вигляді бітоплатс 10L, так звану лінзу Френзеля, чи як вона там називаєтиья, поправте, хто знає. Вона служить для того, щоби поглинати звукові хвилі з тильної сторони дифузора динаміка, які нам зовсім не потрібні і приводять лише до резонансів панелей дверей і дверної карти. І жирним шрифтом ІМХО

Kapitoshka
линза служит немного для других целей :)

про сплен на наружную филёнку-имеется ввиду в передние двери,там где миды работают...
и влияние сплена на мидбасс в часности!
боюсь как бы миды не "зарыхлили".!

Я некогда не клею внутри двери шумопоглатитель. Разумный вариант, имхо, M2 на внутреннюю филёнку, М2 на внешнюю филёнку (та что к салону) последнее время почему-то больше нравиться Бимаст Стандарт :/
Иногда клею квадратик 20х20 Битопласта за дином.
Сплэн клею уже на внешнюю филёнку либо на саму карту. Ну естественно тяжки обмататть, проклеить термоклеем крепления всевозможных деталех дверной карты. По периметру наклеить полоску маделина. Так же можно карту двери ещё укатать M1, перед шумкой естественно.

благодарен за консультацию!
но видимо не был правильно понят...
суть темы,как бы в сравнении СТП и Кикс,для чего кстати на первой странице привёл расчёты по стоимости квадратного метра материалов!
как бы тяги и антискрип это само собой подразумевается! потому как завибрить всю тачку по полной программе,и не обратить внимание на подвижные елементы,и на соприкасающийся и скрипящий пластик-это надо постараться)))
на второй странице я как бы расписал материалы и места обработки.
только вот наружную филёнку я называю,не ту ,на которую карта цепляется,а та,которая наружу обращена,тоесть на улицу!

вобщем закрывайте наверное тему(кто там завскладом?)
потому как никакого смысла в продолжении наверное нету...

з питанням порівняння двох видіва матеріалу - до Фетуса!

Насколько я в курсе, это принципе одно и тоже. И делается на одном заводе, только на разных линиях. Есть небольшие отличия, но суть таже. Так что ИМХО особой разницы нет.

И это правильно!!!

Кстати, а кто мешает пригласить самого Фетуса...???

ЗЫ:ЛС ему уже отправил...

+1